絶妙排気量の204cc！ヤマハのスーパースポーツシリーズ「YZF-R」シリーズに新モデル、YZF-R2がインド市場で発売

小型クラスの125ccからリッタークラスの997ccmで、幅広い排気量をラインナップするヤマハのスーパースポーツ「YZF-R」シリーズに、新たな排気量200ccの「YZF-R2」が発売されることとなった。現在YZF-Rシリーズはミドルクラス以上（現行モデルではYZF-R7）が日本国内で生産され、今回発売となったYZF-R2はインディア・ヤマハ・モーターが生産を担当し、インド南部のタミルタードゥ州にあるチェンナイ工場で生産が行われ、2026年9月中旬からインド国内で販売が開始される。

インドの二輪市場はこれまでの実用車中心ではなくスポーツモデルの人気が高まっており、すでに150ccエンジンを搭載するYZF-R15もインド国内や周囲のアジア各国で人気のモデルとなっている。Concentrated Super Sport Ridingをモデルコンセプトに掲げ、YZF-R15の上位モデルとして、新開発の204cc、水冷４ストロークDOHC単気筒4バルブ、フューエルインジェクションエンジンを搭載する。オイルの潤滑方法にセミドライサンプを採用することにより、エンジンの抵抗ロスを低減して高出力に貢献。最高出力は26.5ps/10000rpm、最大トルクは19.1Nm/8000rpmを発揮。このクラス（125〜200cc）としては初の電子制御スロットル（YCC-T）を採用し、優れたレスポンスと扱いやすさを両立する。また、路面状況に合わせて走行モードが選択できるYRC（ヤマハ・ライド・コントロール）やTCS（トラクション・コントロール・システム）、第３世代クイックシフターなどの走行支援システムも搭載。フレームは新設計の軽量鋼管ダイヤモンドフレームを採用することで、優れたハンドリング特性を実現。車両重量も149kgと軽量となっている。

排気量は204ccとコンパクトクラスでありながら、YZF-R1やYZF-R9にも通じる高いスポーツ性能と扱いやすさを両立。全体のフォルムも水平基調のスタイリングでこれまでのYZF-RのDNAを引き継ぎながら、より軽量化を強調。YZF-Rシリーズらしさを持ちつつも、削ぎ落とされたスリムでタイトなボディで軽快感をイメージ。高性能なエンジンと高度な電子制御技術、軽量なシャシーが相まって、ライダーがスーパースポーツを操る楽しさが味わえるモデルとなっている。現地での価格は25万3000ルピーから（9月６日の為替レートでは日本円で約41万9500円）。日本国内への導入は未定だが、単気筒のスポーツモデルとして注目の１台だ。

SPEC

• 全長：1980mm×全幅：700mm×全高：1140mm
• ホイールベース：1340mm
• シート高：810mm
• 車両重量：149kg
• 燃料タンク容量：12ℓ
• エンジン形式：水冷４ストロークDOHC単気筒4バルブ
• 総排気量：204cc
• ボア×ストローク：66.0×59.6mm
• 圧縮比：11.5:1
• 最高出力：26.5ps(19.5kW)/10000rpm
• 最大トルク：19.1Nm(1.9kgfm)/8000rpm
• トランスミッション：６速リターン
• ブレーキ（前／後）：φ282mmディスク／φ220mmディスク
• タイヤサイズ（前／後）：100/80-17／140/70-17