「日本のチューニング文化がアメリカで独自進化！」ラグナ・セカを熱狂させたJDMの現在地［Part.2］

2026.11.13 18:00

この記事の画像をもっと見る（全27枚）

世界中の名車が集結する「モントレー・モータースポーツ・リユニオン2026」で開催された「JDMレジェンズ・カーショー」。現地には日本から輸入された希少な右ハンドル車だけでなく、アメリカ独自の感性で仕上げられたハイレベルなチューニングカーも多数参加していた。レポート第2弾では、スーパーチャージャー仕様のS2000やV8換装240SXをはじめ、会場で注目を集めた個性派マシンを紹介していく。

USカスタムと日本のチューニングが融合！

独自進化を遂げたJDMマシンに迫る

モントレー・モータースポーツ・リユニオン2026のサブコンテンツとして開催された「JDMレジェンズ・カーショー」。アメリカのマニアにとって、日本から並行輸入された右ハンドル車というだけでも十分に貴重な存在であり、そこからさらにチューニングを施すオーナーは少数派だ。

一方、もともとアメリカで販売されていたモデル（もちろん左ハンドル車）には、目を見張るようなモディファイが施された車両も多数参加していた。

その代表格が、イベント名が大きく描かれたボードを背景に展示されていたこちらのS2000だ。モード・パルファムのワイドボディキットとハードトップを装着し、エアリフトのエアサスペンションでローダウン。飽きがこないよう、あえて純正色でカスタムペイントしているが、Kindig-it Designというホットロッド系メーカーのドアハンドルを使用してフラット化するなど、細かな部分にもこだわりが感じられる。

F20CにはPaxton NOVI 1220スーパーチャージャーを搭載。Vマウントしたインタークーラーとともにゴールドのパウダーコートを施すなど、華やかなエンジンルームに仕上げている。PracWorksのインテークマニホールドも、カーボン部分に同系色を取り入れるこだわりようだ。

アメリカの鍛造ホイールメーカーであるVIPモジュラーに特注し、S2000の純正ホイールをオマージュした2ピースの18インチホイールを製作。タイヤにはミシュランのパイロットスポーツカップ2を組み合わせる。さらに、27WONパフォーマンスのビッグブレーキキットも装着している。

トランクルームには、JLオーディオのアンプ3基とエアリフト3Pマネージメントシステムのコントロールユニットをマウントする。

東京オートサロンへの参加経験もあるインフルエンサー、リコの240SXも展示されていた。ラグナ・セカだけでなく、高級リゾートのクウェイル・ロッジ＆ゴルフ・クラブで開催される格式高いカーショー「The Quail」にも出展。日本のカーカルチャーをアメリカの富裕層にアピールする役割を果たしてくれた。

エンジンにはLS1型のアメリカンV8を搭載。サイクルフェンダーなど、日本のチューニング手法も取り入れたエンジンルームをアピールした。

ロケットバニーのワイドフェンダーとHREの505鍛造ホイールを装着。ヴィンテージ感がありながらも、新しさを感じさせるスタンスを実現している。

ランボルギーニ・アヴェンタドールを意識した4本出しエキゾーストは、2本にマフラーを備え、残る2本は直管レイアウトを採用。V8ならではの豪快なサウンドを奏でる。

インテリアもレーシーにモディファイされており、ロールケージはリコのテーマカラーであるゴールドにペイント。ブリッドのフルバケットシートを備えるほか、メーターにはデジタルダッシュを採用している。

リヤシートは取り外され、エアサス用のタンクとコンプレッサーをマウント。後方には安全タンクも備わる。

カスタムカー、チューニングカー、ドリフトマシンの要素をさまざまにミックスしたスタイルだが、それこそが日本のカーカルチャーを世界に広めたいと考えるリコの狙いでもある。240Z（S30フェアレディZ）ほどヴィンテージカーとしての価値が確立されていない240SXの存在を広く知らしめたい。リコは、モントレーに積極的に参加した理由をそのように語ってくれた。