「1998年」フツーに見えて超速い！ 7.2psのヤマハ・ジョグZ-IIは実用性まで欲張った【日本スクーター史】

6.8ps→7.2ps！ 見た目以上に走りは本気

ベースとなったのは、1997年12月に登場した新世代ジョグ。23Lのシート下収納や7L燃料タンク、盗難抑止機構のGロックなど、毎日の使いやすさを大きく高めたモデルだった。その基本装備を残したまま、もっとアクティブな走りを求める若者に向けて仕立てられたのがZ-IIだ。

49cc空冷2ストローク単気筒エンジンは、セッティングを変更し、最高出力を6.8psから7.2psへアップ！　最大トルクも0.75kgm/6500rpmを発揮する。Vベルト無段変速との組み合わせで加速性能を高め、シティコミューターとしての使いやすさに、50ccスポーツらしいキビキビとした速さを上乗せした。

日常的なジョグの姿にしっかり速いエンジンを組み合わせる。その“羊の皮をかぶった”感じこそ、Z-IIの最大の魅力だった。

ディスクブレーキ＆テレスコピックフォークで足周りも強化

パワーアップに従って、足周りもしっかり手が入っている。フロントには油圧式ディスクブレーキとテレスコピックフォークを採用し、前後タイヤも90/90-10のワイドサイズを装着（スタンダードモデルのジョグは3.00-10サイズ）。スポーツモデルらしい構成だ。

外観ではヘッドライト位置を変更し、フロントフェイスもZ-II専用のスポーティな表情へ。とはいえ車体全体はかなりスマートで、いかにも“速そう”と威圧するタイプではない。赤い冷却ファンをアクセントにするなど、分かる人には分かる程度の演出も効いていた。

この控えめな見た目で、信号が青になれば7.2ps。派手に速さをアピールしないところも、Z-IIらしい。

速いだけじゃない。23L収納、7Lタンク、Gロックも標準装備

Z-IIの良さは、走りを優先したからといって日常性を捨てなかったことだ。シート下には23Lの収納スペースを確保し、ヘルメットと雨具などを同時に収納可能。7Lという50ccスクーターとしては大きな燃料タンクも備え、給油の手間を減らしている。さらにフロントには小物を入れられるインナーポケットまで用意された。

盗難対策にはGロックを採用。ワンタッチ操作でキー穴のシャッターロックと後輪ロックを作動させ、通常のハンドルロックと合わせて3か所を施錠できる仕組みだった。速いスクーターだからこそ、こういう装備もありがたい。

7.2psだから速い。それだけならスポーツスクーターとして珍しくないかもしれない。でもZ-IIは、収納もタンク容量も盗難対策も妥協しなかった。普段は便利なジョグ、アクセルを開ければZ-II。その二面性こそ、「フツーに見えて超速い！」と評した理由なのだ。

【SPECIFICATIONS】

年式：1998年モデル
総排気量：49cc
エンジン：空冷2ストローク単気筒クランク室リードバルブ
最高出力：7.2ps/7000rpm
最大トルク：0.75kgm/6500rpm
全長×全幅×全高：1660×640×1040mm
ホイールベース：1160mm
重量：74kg
シート高：715mm
タイヤ：90/90-10・90/90-10
ブレーキ：前 ディスク／後 ドラム
燃料タンク容量：7.0L
発売当時価格：16万2750円（税込）

※この記事は月刊モトチャンプ2025年12月号を基に加筆修正を行っています

【モトチャンプ編集部】