CN燃料に電動化、新カテゴリーにも挑戦！ 横浜テクノオート専門学校が3台で挑んだHondaエコマイレッジチャレンジ2026

CN燃料クラスと新設の電動二輪車クラスに挑戦

横浜テクノオート専門学校が今回エントリーしたのは、CN二輪車クラスの♯709・横浜テクノオート専門学校CRFと♯710・横浜テクノオート専門学校Cub、そして電動二輪車クラスの♯E05・横浜テクノオート専門学校EM1eの計3台。

エンジン車2台はCN二輪車クラスに参戦。燃料や車両のセッティング、走行方法など、それぞれに工夫を凝らして燃費向上を目指した。

一方、E05は2026年大会から新設された電動二輪車クラスへの初挑戦。Honda EM1 e:をベースに、電動車ならではの課題に取り組んだ。

CN二輪車クラス(エントリー台数35台)

♯709はCN燃料に初挑戦。スタート直前に発覚した燃料漏れ

まず紹介するのは、♯709・横浜テクノオート専門学校CRFのCRF50F。もちろん初めてCN燃料を使用したのは今年からだ。

ところが、レースのスタートを目前に控えたところで、燃料漏れが発覚する。原因はキャブレターのゴム製パッキンの損傷だった。

今回使用したCN燃料は、従来のガソリンに比べてゴムに対する攻撃性が高いという特徴がある。そのため、これまで問題なく使用できていたパッキンが燃料の影響を受け、まさかのタイミングで損傷してしまったようだ。

燃料を変更する際には、エンジンの燃焼特性だけでなく、燃料に接する配管やパッキンなどの部品が、その燃料に適合しているかどうかも確認する必要がある。今回のトラブルは、燃料系統の材質選びという新たな課題を浮き彫りにした。

こうした問題もあり、今回の燃費は1Lあたり約100〜110km。チームとしても、満足のいく結果には届かなかった。今後はCN燃料の特性についてさらに理解を深め、それに適した車両づくりを進めていく。目標は来年の表彰台だ。

♯710のカブは184.071km/Lを記録。CN二輪車クラスで4位に入賞

続いて紹介するのは、♯710・横浜テクノオート専門学校Cubのカブをベースとしたエンジン車。

この車両の燃料供給には、エアタンクとダイヤフラムを組み合わせた方式を採用している。空気圧を利用して燃料を送り出す仕組みで、燃料供給の方法にも工夫を取り入れている。

また、燃費を左右する走行方法についても試行錯誤を重ねている。エンジンをかけ続ける走り方や、一定速度を保つ走り方など、どのような運転が効率的なのかを検討しながら、本番に向けてセッティングを進めてきた。

その成果もあってか、決勝では184.071km/Lを記録。35台がエントリーしたCN二輪車クラスで4位に入った。

電動二輪車クラス(エントリー台数27台)

新設クラスに挑戦。EM1 e:ベースの♯E05が3位入賞

今回、横浜テクノオート専門学校がエントリーした3台のうち、もう一つ注目したいのが、エントリー番号E05横浜テクノオート専門学校EM1eの電動スクーターだ。

2026年大会から新設された電動二輪車クラスへの初参戦となる。

マシンはHonda EM1 e:をベースとした車両。外観で目を引くのは、MOONEYES（ムーンアイズ）とのコラボレーションによるカラーリングだ。車体の仕上げやパーツ製作には板金を学ぶ学生たちも協力し、学校で学んだ技術を競技車両に生かしている。

もちろん、こだわりは外観だけではない。

電動二輪車クラスでは、モーターやPCUは原則として認定時の型式を維持し、バッテリーも大会事務局から供給されるMobile Power Pack e:を使用する。そのため、パワーユニット自体の変更ではなく、車体の走行抵抗をいかに減らすかが重要になる。

♯E05のチームが取り組んだのは、ベアリングやタイヤなどの抵抗低減だ。ベアリングにはあえてオイルを塗らず、ドライ状態で使用するなど、回転部分の摩擦を抑えるセッティングを追求した。

また、タイヤの空気圧を高めるなど、少しでも走行抵抗を減らすために細部まで調整。電動車ならではの課題として、スロットル操作にも注目し、限られた電力で効率よく走るためのアクセルワークを探っていった。

決勝では69.753km/kWhを記録。27台が参加した電動二輪車クラスで3位表彰台を獲得した。

3台それぞれの挑戦。次の世代へつなぐ経験

今回、横浜テクノオート専門学校から参戦した3台は、それぞれ異なる課題を抱えながら大会に挑んだ。

CN二輪車クラスでは♯710・横浜テクノオート専門学校Cubが184.071km/Lを記録して4位、電動二輪車クラスでは♯E05・横浜テクノオート専門学校EM1eが69.753km/kWhで3位に入賞。一方、♯709・横浜テクノオート専門学校CRFはCN燃料による燃料系統への影響という課題に直面した。

好成績も、思うようにいかなかった経験も、学生たちが車両づくりを通じて得た大切な財産だ。今回の挑戦で得た知識やノウハウが後輩たちに引き継がれ、次の車両づくりに生かされていくことにも期待したい。