試乗 最強のGクラスは意外にもフル電動の「メルセデス・ベンツ G580 with EQ Technology」だった【写真・4枚目】 インフォテインメントシステム、空力性能、あらゆる性能を向上させた新型Gクラスはより一層魅力的なSUVへと進化を果たした。大注目のBEV版モデルを中心に海外試乗記をお届けする。 空力性能、インフォテインメント、エンジン等、あらゆる性能を向上させた新型Gクラスが登場した。中でも注目はBEV版のG580ウィズEQテクノロジーに間違いない。1164Nmもの大トルクを誇る電動Gクラスは悪路走破性はもちろん、なんと360度ターン可能な「Gターン」という特技も有する。G580ウィズEQテクノロジーを中心に新型Gクラスの全貌に迫ってみた。 空力性能、インフォテインメント、エンジン等、あらゆる性能を向上させた新型Gクラスが登場した。中でも注目はBEV版のG580ウィズEQテクノロジーに間違いない。1164Nmもの大トルクを誇る電動Gクラスは悪路走破性はもちろん、なんと360度ターン可能な「Gターン」という特技も有する。G580ウィズEQテクノロジーを中心に新型Gクラスの全貌に迫ってみた。 最新のインフォテインメントシステムに刷新された新型Gクラス。G580ならではの機能がその場で360度回転する「Gターン」だ。インパネ中央のスイッチから操作する。 最新のインフォテインメントシステムに刷新された新型Gクラス。G580ならではの機能がその場で360度回転する「Gターン」だ。インパネ中央のスイッチから操作する。 無骨だが、しっかりと乗員を包み込む大型のシートを採用する。特にこれといった装飾もない点が、Gクラスらしくていい。 無骨だが、しっかりと乗員を包み込む大型のシートを採用する。特にこれといった装飾もない点が、Gクラスらしくていい。 空力性能、インフォテインメント、エンジン等、あらゆる性能を向上させた新型Gクラスが登場した。中でも注目はBEV版のG580ウィズEQテクノロジーに間違いない。1164Nmもの大トルクを誇る電動Gクラスは悪路走破性はもちろん、なんと360度ターン可能な「Gターン」という特技も有する。G580ウィズEQテクノロジーを中心に新型Gクラスの全貌に迫ってみた。 最強ICEモデルのG63には585PS/850Nmを発生する4.0リッターV8ツインターボが搭載される。G63もついにISGを備えたマイルドハイブリッドとなった。 この画像の記事を読む
