「現行のレトロスタイル系バイクを一層ビンテージルックにカスタマイズしました」GB350C、XSR900 GP、メグロS1｜モーターサイクルショー2026

2026.04.27 17:10

by 北秀昭

ホンダの人気ビッグシングルモデル・CB350Cをベースに、レッグシールド、大型スクリーン、リアバッグ、リアマッドガードなどでレトロ＆実用性の高い仕様にカスタマイズ。

この記事の画像をもっと見る（全31枚）

現行車の中には、昭和の時代に誰もが憧れた名車をモチーフにしたモデルが存在する。ここでは東京モーターサイクルショー2026に登場した、現代のレトロスタイル車を一層ビンテージルックにカスタマイズしたホンダGB350C、ヤマハXSR900 GP、カワサキメグロS1のカスタムをご紹介しよう。
PHOTO／REPORT●北秀昭(KITA Hideaki)

タイムレス・ネオレトロ「浪漫（ろまん）」

ベース車両：ホンダGB350C　制作：キジマ

ホンダの人気ビッグシングルモデル・CB350Cをベースに、さらなる懐かしさ・昭和感・ビンテージテイストを追求したタイムレス・ネオレトロ（時代を超越したレトロ）、その名は「浪漫（ろまん）」。

足元には雨風から両足をガードしつつ、レトロな外観を実現するスチール製ステー固定型の「レッグシールドKIT（ABS樹脂製）」をセット。フロントフェンダーには英国車のフェンダーナンバーを起源とする、クラシカルなカスタムパーツ「フェンダープレート」を装着。クラシックな雰囲気を引き立てるヘッドライトのバイザーなどで懐かしさ・昭和感・ビンテージテイストを演出。

レトロな外観と快適な走りを実現する大型のスクリーンキット、スチール製のバッグサポートを駆使してセットしたサイドバッグなど、カスタム度と実用性を兼ね備えたアイテム群も組み合わせ。

エンブレムステースチールブラック　　 HONDA純正ロゴエンブレム L　　フェンダープレート

フェンダーフラップ　チェッカーパターン　　 K3サイドバッグ　WP05 ダークブラウン　　クラシックレザーツールバッグ STD BLK　　バッグサポートスチールブラックライト　　バッグサポートスチールブラックレフト

主要スペック

レッグシールドKIT ABS ブラック（塗装無し）

エンブレムステースチールブラック　　

HONDA純正ロゴエンブレム L　

スクリーンKIT

クラシックレザーツールバッグ STD BLK　　

K3サイドバッグ　WP05 ダークブラウン

フェンダープレート

ヘッドライトバイザー

TECH12 ミラーラウンドロングアーム(×2)

公式WEBサイト　https://www.tk-kijima.co.jp/custom/tm_gb350c_26.html

キジマ　https://www.tk-kijima.co.jp/

80年代にWGPで活躍したヤマハのワークスマシン「YZR500」をオマージュ

ベース車両：ヤマハXSR900 GP　制作：OVER

ノーマルのヤマハXSR900 GP（シルキーホワイト）。価格は143万円（税込）。

1983年式のヤマハYZR500（0W70）。キング「ケニー・ロバーツ」がフレディ・スペンサーと6勝ずつ分け合い、レース史に残る熾烈なチャンピオン争いを展開した。水冷2ストロークV型4気筒499ccエンジン搭載。

XSR900 GPは80年代にWGPで活躍したヤマハのワークスマシン「YZR500」をオマージュしたモデル。水冷4ストローク直列3気筒DOHC 4バルブ888ccエンジンを搭載した大型ネイキッドスポーツモデル「XSR900」をベースに、YZR500を彷彿させるカウルを装備。

フロントカウルはラウンドタイプの大型スクリーンと別体式のナックルバイザーを装備。ネジ類をあえて露出させることで、当時の手作りの雰囲気を演出。メーターは最新式のデジタル式だが、ハンドル周りはアッパーカウルの上端部とフレームを繋ぐパイプを丸型とするなど、往年のレーサーの雰囲気を再現。

写真はXSR900 GPをベースに、ヤマハの純正カスタムパーツを展開するワイズギア製シートカウルを装着し、さらにYZR500に近いフォルムを獲得。

マフラーはノーマルのショート型から、楕円形サイレンサーを備えたダウンアップ型に変更。豪華なセパレートハンドルキット、レーシーなポジションの獲得と高級感を高めたバックステップキット、スッキリしたテール周りに仕上げるフェンダーレスキットを導入。

前後ホイールはアルミキャスト、スイングアームはアルミ製スタビライザー付きで構成するなど、OVERが誇る高性能かつ贅沢なアイテムが随所に盛り込まれている。

スポーツライディングハンドルキット　　カウルマウントミラーキット　マジカルレーシング TYPE7

SESMICC-Ⅳ 3-1マフラー　　 OVER×ナイトロン　リアショック　MONO Shock R3 TYPE

主要スペック　市販品/発売予定

SESMICC-Ⅳ 3-1マフラー

スイングアーム TYPE 8　※発売予定

スポーツライディングハンドルキット

ハンドルバーエンド BLK×BRZ TYPE2

カウルマウントミラーキット　マジカルレーシング TYPE7

フェンダーレスキット

エンジンスライダーシルバー

BACK-STEP 2by2ポジション SIL MT-09

OVER×ナイトロン　リアショック　MONO Shock R3 TYPE

リンクプレート

GP-XX ホイールシルバー　F:3.50-17/R:6.00-17

ピレリディアブロスーパーコルサ V4 SPタイヤ

ワイズギア　シートカウル

ヤマハXSR900 GP用パーツ一覧　https://www.over.co.jp/ec/shop/overc/prdct_list.html?page=1&category_code=&category2_code=219&keyword=&sort=&order=

OVER（オーヴァーレーシングプロジェクツ）　https://www.over.co.jp/

開発予定

GP-SIX ホイールシルバー　F:3.50-17/R:6.00-17

GP-TEN ホイールシルバー　F:3.50-17/R:6.00-17

タイムレス・ネオレトロ「哀愁（あいしゅう）」

ベース車両：カワサキメグロS1/W230　制作：キジマ

ノーマルのカワサキ W230（2026年モデル）。価格は66万5,500円（税込）。

ノーマルのカワサキメグロS1（2026年モデル）。価格は74万2,500円（税込）。

カワサキの「メグロS1（74万2,500円/税込））」と「W230（66万5,500円/税込）」は空冷4ストローク単気筒SOHC 2バルブ232ccエンジンを搭載。両車のエンジン・フレーム・足周りは共通だが、メグロS1はメッキタンク等を採用した、レトロでプレミアムな豪華仕様。一方W230は、塗装タンクやカラフルな車体で若年層向けに位置づけられ、価格はメグロS1よりも7万7000円安。

写真のカスタムは名車「250メグロ」の復刻版であるメグロS1をベースに、W230にも装着できるパーツ群でさらにレトロな外観を追求したタイムレス・ネオレトロ（時代を超越したレトロ）、その名は「哀愁（あいしゅう）」。

足元には雨風から両足をガードしつつ、レトロな外観を実現するスチール製ステー固定型の「レッグシールドKIT（ABS樹脂製）」を装着し、昭和の実用車風の外観にアレンジ。

防風性や防雨性に優れたクリアタイプの大型スクリーン。またタンデムグリップの装着で、タンデム時の安全性や荷物積載時の利便性を高めているのもポイントだ。

フロントフェンダーには英国車のフェンダーナンバーを起源とする、クラシカルなカスタムパーツ「フェンダープレート」をコーディネイト。