新型ヤリスクロスは新開発1.5L直4搭載か？ 燃費33km/L超えも期待される全面進化

燃費は、ハイブリッドが現行型の30.8km/Lから33km/L超か？

トヨタは現在、欧州Bセグメントコンパクトカー「ヤリス」、及び派生クロスオーバーSUV、「ヤリスクロス」次期型を開発中だが、次期型の予想CGを制作した。

初代ヤリスは1999年に誕生、日本では第3世代まで「ヴィッツ」の車名で販売されていたコンパクトカーだ。2020年の第4世代からは、日本も海外同様に「ヤリス」の名で統一されると同時に、同年「ヤリスクロス」が日本で発売された。

2024年には、ヤリス、ヤリスクロスともに大幅改良がなされたが、いよいよ次期型へバトンタッチされる。

予想されたエクステリアデザインだが、進化したハンマーヘッドに、デユーフューザーと一体化したフロントマスクを採用。ハードさをアピールした分厚いアンダーグリルガードを装備し、ブラックトリムにより精悍さがアップされている。

また、側面では、SUVらしく張り出したタイヤハウスが印象的だ。ボディサイズは拡大され、全長4190mm、全幅1695mm、1580mmへと成長をみせる。

キャビン内は独立型のインフォテイメントディスプレイレイアウトを継承するが、フルデジタルインストルメントクラスターとともに、より大型化されると思われる。また、最新世代のAIにより、音声認識に対応、会話をしながらさまざまな機能が利用可能となる。

心臓部も大きな進化がみられる。パワートレインには、現行モデルの1.5リットル直列3気筒エンジンから、2024年に発表された新開発1.5リットル直列4気筒エンジンへと進化する。

この次世代エンジンでは、体積を10％削減、全高を10％低減されることにより、ボンネットの位置を下げることができ、空力性能の向上と燃費改善が期待できるのだ。また、間もなく欧州で導入が予定されている、厳しい排ガス規制「ユーロ7」にも対応することになる。

ラインナップされるパワートレインは、最高出力130psを発揮する1.5リットル直列4気筒ガソリンエンジン、及びエンジン出力100ps、モーター出力100psを発揮する1.5リットル直列4気筒ガソリンハイブリッドエンジンとなる。

燃費は、ガソリンエンジンが、現行型の20.2km/Lから22km/Lへ、ハイブリッドが現行型の30.8km/Lから33km/L超えへと向上すると予想される。

ヤリスクロス次期型のワールドプレミアは、2027年3月と予想され、価格は15万円程度アップすると思われる。市場でのライバルはホンダ「ヴェゼル」や日産「キックス」あたりだが、キックスは間もなく新型が登場予定で、ガチンコ対決となりそうだ。