トヨタ「ターセル／コルサ」に「カローラII」」を追加、3兄弟となり83万円～2代目へ【今日は何の日？5月19日】
TEXT：竹村 純（Jun TAKEMURA）／PHOTO：三栄・トヨタ ターセル／コルサ／カローラIIのすべて
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今日は何の日？■トヨタ初のFF車「ターセル／コルサ」の2代目がデビュー
1982（昭和57）年5月19日、トヨタは1978年8月にトヨタ初のFF車としてデビューした兄弟コンパクトカー「ターセル／コルサ」の2代目を発売した。2代目はユニークな縦置きエンジンFFレイアウトを継承したが、スタイリングは直線基調のシャープな欧州車風フォルムに変貌した。
カローラとスターレットの中間を狙ったターセル／コルサ
1978年8月、「カローラ」と「スターレット」の中間に位置する新世代コンパクトカー「ターセル／コルサ」の兄弟車がデビューした。両車の違いはグリルなど細微な部分だけで、3ドアハッチバックセダンの2ドア／4ドアセダンの3つのボディスタイルが用意された。
最大の注目は、トヨタ初のFF車であること。しかも、エンジンが横置きでなく縦置きで、その下にトランスミッションとファイナルを配置するというユニークなレイアウトだった。パワートレーンは、最高出力80ps/最大トルク11.5kgmを発揮する1.5L 直4 SOHCエンジンと4速ATおよび5速MTの組み合わせ。
エンジン縦置きを選択したのは、FRのカローラとのエンジン共用化などを優先させたためだが、結果として横置きに比べてメンテナンスが容易で、トルクステアが少ないというメリットがあった。
発売当初のターセル／コルサの販売は決して順調ではなかった。そのテコ入れとして1年後のテレビCMに、当時絶頂期を迎えていたスーパーアイドルの山口百恵さんが、“百恵の、赤い靴”というキャッチコピーで登場。大きな話題となったCMほどではないが、ターセル／コルサは堅調な販売で推移した。
シャープでスタイリッシュに変貌した2代目ターセル/コルサ
1982年5月のこの日、「ターセル／コルサ」は2代目にモデルチェンジした。
2代目は、5ドアハッチバックと4ドアセダンが設定され、スタイリングは先代の曲面を多用したデザインから、直線を基調としたシャープな欧州車スタイルに変貌。角型ヘッドライトと横桟のフロントグリル、プレスラインが刻まれたサイドボディ、角型テールランプと、流麗で躍動感あふれるスタイリングとなった。
インテリアについても、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたディスプレイや8ウェイトスポーツシート、オートエアコン、チルトハンドル、電動式サンルーフなど多彩な装備が採用された。
エンジンは、最高出力75ps/最大トルク10.9kgmを発揮する1.3L 直4 SOHC、チューニング違いの83ps/12.0kgmおよび86ps/12.3kgmの1.5L 直4 SOHCの3機種。トランスミッションは、4速／5速MTと3速ATが組み合わされた。
車両価格は、ターセルとコルサは同額で83.3万～109.9万円に設定。当時の大卒の初任給は12.5万円程度（現在は約23万円）だったので、単純計算では現在の価値で約153万～202万円に相当する。
ターセル／コルサにカローラIIを加えて3兄弟に
「ターセル／コルサ」が2代目にモデルチェンジしたタイミングで、新たに「カローラII」がデビューした。ターセルが新設のビスタ店、コルサがトヨタペット店、カローラIIはカローラ店という具合に販売チェンネルで棲み分けられたが、機構的には同じ3兄弟だった。
カローラIIは、若者を意識して3ドア／5ドアのハッチバックのみを設定。当時はワーゲン「ゴルフ」やマツダ「ファミリア」のようなFFの2ボックススタイルが若者から人気を獲得していたのだ。
車両価格は、76.9万～108.9万円とターセル／コルサよりわずかに安価に設定された。若々しさやスポーティさをアピールしたカローラII、特にツートンカラーを設定したスポーツグレードには、スポーツシートを用意するなどして若者の注目を集めることに成功した。
その後カローラIIは、カローラの弟分として多くの女性や若者中心に順調に人気を獲得しつつ4代目まで続いたが、1999年1月に新世代コンパクトカー「ヴィッツ」の誕生によって、ターセル／コルサとともに生産を終了した。
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3兄弟の棲み分けは、ターセルは“知的な都会派感覚”、コルサは“親しみやすくエレガントな感覚”、カローラIIは“スポーティな行動派感覚”に棲み分けされ、そのイメージ戦略は成功した。ただし、人気モデルのカローラとスターレットの中間に大きな隙間はなかったので、大ヒットというわけにはいかなかった。
毎日が何かの記念日。今日がなにかの記念日になるかもしれない。
連載 今日は何の日？
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