近田 茂
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1200ccだけど意外とスマートなカフェレーサー|トライアンフ・スラクストン1200 RS
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キムコの125ccスクーターは意外と”攻めの走り”が楽しめる。|レーシングS125試乗
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見た目の好みはあるけれど! 新デザイン&水冷エンジンに生まれ変わったハーレーダビッドソン・ス...
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これはありがたい!大型スクリーンとボックス標準装備のキムコ・Tersely S 125。街乗...
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KAWASAKIが大きく変わった! 川崎重工業の分社化で新会社「カワサキモータース株式会社」...
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パニガーレシリーズの入門機!とはいえお値段は200万円オーバーのスーパーマシン|ドゥカティ・...
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「もはや125ccスクーターではない」モーター駆動をプラスしたハイブリッドスクーター、新型P...
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1800ccは無駄に大きなエンジン? いやいや、R-18はBMW の古くて真新しい提案である...
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ホンダGB350とGB350S、違いはほんの少しでした(でもSは確かに少しスポーティ)。
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足まわりの進化も良いけれど! ハンドル切れ角32→35度が抜群に良い。|ホンダ・CB650R...
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名門モトグッツィのV7 Specialは、最新モデルなのに懐かしい乗り味だ。
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【車重96kg】軽いバイクってって素晴らしい。新型ホンダ・Dio 110 は、原付二種クラス...
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シフトチェンジが不要だし、燃費もカタログ値より良かったし。Rebel 1100 DCTに50...
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穏やかで頼れる存在、そんなカワサキMEGURO K3で200km。これが楽しかった!
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ホンダCBR650Rを一言で表すと、「操縦を楽しむスポーツバイク」。ズバリこれです!|試乗レ...
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日本車には無い奇抜デザイン、さて乗り味は?|160ccスクーター、SYM・DRG BT試乗
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ホンダ新型CRF250L。軽い=楽しいに直結する、納得の仕上がりでした!
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もう4速じゃ物足りない、5速化に進化したホンダ・グロム。125ccの魅力が全部詰まっています...
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ホンダ・フォルツァ試乗レポート|収納がデカイ! 新エンジンは加速がキビキビ!
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ふっくらボディがちょっぴりスマートになったスズキ新型ハヤブサ。軽快感の増し、操縦性も素直と好...