ニューモデル試乗記
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日本の道路事情にジャスト！ 「GSX-S750」 試乗レポ／スズキ
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戦闘力アップは扱いやすさの向上! 2023年型ヤマハYZ125Xは勝つため・愉しむためにフルモデルチェンジを果たした!!
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250ccに匹敵するスマートさ｜ハスクバーナ“スヴァルトピレン401”街乗り徹底試乗
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シンプルな空冷エンジン、車重122kgの軽さもいいぞ。｜ホンダ・CRF 150Lに乗った！ 思わず欲しくなった！
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セローよりも立派な車格。ヤマハWR155Rはオフ好きを楽しませてくれる1台です。
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ヤマハのニューフェイスは王者PCX160に肉薄できたのか？
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車重35kgの電動バイク、マーベリックS1-1000RS｜新モーター採用で最高速は55→65km/hに向上！
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色よし、走りよしのレトロモダン系「ベスパGTSスーパー150」の燃費をテスト
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期待以上の過激な加速感。でもヤンチャすぎない出立ちが良い。｜SV650X試乗レポート【スズキ】
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軽二輪スクーター販売台数トップ、ホンダPCX160の実力を再検証→端的に言うと「機能とパフォーマンスの全部盛り」でした。
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1000kmたっぷり走った上で、Z900RS SEの細部をじっくり解説してみる｜1000kmガチ試乗3／3・カワサキ
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過給機だけじゃない！ 曲がる・止まるも優秀だった「ニンジャH2 SX」試乗レポ｜カワサキ
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パワフルさを備えた”コンパクト系”ビッグスクーター
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カワサキZ900RS SEに500km乗って、他のカワサキ並列4気筒車とは異なる唯一無二の個性を実感した話｜1000kmガチ試乗2／3
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街乗りと高速道路でマルチに活躍、36㎰を叩き出す水冷エンジン！
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ライダー歴約50年の大ベテランは、その安定感にゾッコンです！ トリシティ125試乗レポ／ヤマハ
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スーパーカブ50/110試乗｜「エンジンが更にイイ」さっそく街で乗ってみた【JA44】
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【試乗レポート】スズキ「Vストローム250」を異なる３ステージで検証
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ホンダ・ダックス 125に乗った！ 初代ダックス誕生の時代を知る身として感じた、いろんなこと。