~1000cc
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ハンドリングがシャキッ!!と良い。| スズキ・GSX-S1000GX海外試乗記|鈴木大五郎 in ポルトガル
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自制心が必要なほど、激しい&楽しい。進化したスーパースポーツBMW S1000RR|試乗記
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210psのネイキッドバイク、パワーありすぎ? 実際どうなの?| BMW M1000R試乗記
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このアドベンチャーは嬉しいヤツ! オフの腕がいまひとつでも、悪路走破性が実感できる。|ハスクバーナ・ノーデン901エクスペディション
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スズキ・Vストローム800DEのイイトコロ|ミドルクラスながら、その存在感は大きく立派。しかもエンジンがイイ!
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スーパーモタードであり、ツアラーでもある。KTM890SMT 海外試乗記
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復活のトランザルプ。新開発のキーワードは「ほっこりとした」乗り心地
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至れり尽くせりではないけれど。ツーリングも十分に楽しめる2代目ヤマハXSR900|1000kmガチ試乗3/3
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『130馬力は十分速い。なのに扱い切れるパワー感が良い」|トライアンフ・ストリートトリプル765海外試乗記
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約2週間に渡ってXSR900と生活を共に過ごした。|1000kmガチ試乗2/3
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こんなにも感動したバイクは、いつ以来だろう。【2代目XSR900試乗記】|1000kmガチ試乗1/3
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Vストローム800DE試乗記|「悪路にハンドルを取られそうになった時、何ごともなかったような振る舞いを見せる」
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見ため良し! 走りも超快適! DUCATIのアドベンチャーツアラー、デザートX試乗
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MT-10 SP ABS 久々に乗ったけれど、あいかわらずの過激さだった。|ヤマハ試乗記
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カワサキZ900RSはツーリングに向いているのか? 500km日帰り旅に使ってみた。
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1000kmたっぷり走った上で、Z900RS SEの細部をじっくり解説してみる|1000kmガチ試乗3/3・カワサキ
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過給機だけじゃない! 曲がる・止まるも優秀だった「ニンジャH2 SX」試乗レポ|カワサキ
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カワサキZ900RS SEに500km乗って、他のカワサキ並列4気筒車とは異なる唯一無二の個性を実感した話|1000kmガチ試乗2/3
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Z900RS SEを乗り込んでわかった結論|ノーマル+22万円のSE、これはどう考えてもお買い得と感じた。|カワサキZ900RS SE1000kmガチ試乗1/3
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カワサキZ1・現所有者が乗って感じた「Z900RS」の率直な感想