1000cc~
-
奥行きのあるハンドリングが絶妙
-
紳士が乗るべきカフェレーサー、トライアンフ・スピードトリプル1200RR試乗レポート
-
車重200kgでも意外とフレンドリー。ドゥカティ・スクランブラー1100はじつに心地よい乗り...
-
ドゥカティ・XディアベルS試乗|意外とバンク角が深い、しかも足着きもかなり良い
-
ドゥカティ・ムルティストラーダ1260エンデューロ|お値段300万円超えのバイクは意外と乗り...
-
1台275万円の高級アドベンチャーツアラーは、街に、遠出に乗りやすい! |ドゥカティ・ムルテ...
-
さすがGSの大柄ボディだけど!住宅街や細い路地は意外と素直に扱えた。|BMW・R 1250 ...
-
ネオクラシックなんて言葉がなかったときからシーンを牽引|トライアンフ ボンネビルT120試乗
-
KTM・1290スーパーアドベンチャーR|楽しいけれど! 身長168cmだと足つきが少しキビ...
-
アプリリア・TUONO V4 1100 Factory|レーサー譲りの強烈すぎる加速力! で...
-
悪路も茂みも好きになる。|ホンダCRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツES試...
-
操る楽しさを望むなら、カフェレーサーの本家「トライアンフ・スラクストンR」に乗るべきだ。
-
最上級スーパースポーツのサーキット以外での使い勝手 ○×?|アプリリアRSV4 1100ファ...
-
ハーレーなのにバイクではありません。 バイク業界歴30年のジャーナリストがトライクに初挑戦|...
-
「長距離移動でもプチツーリング程度の疲労度!?」BMW・R1250RTは、快適至極の乗車空間...
-
スノーモビル初体験|操作はイージー。2スト3気筒120馬力オーバーがメチャ楽しかった!
-
これほどの性能、どこへ出かけようかと悩んでしまう。|KTM1290 SUPER ADVENT...
-
このツアラーは上品です、乗りやすいです、DCTも秀逸です。|ホンダNT1100試乗
-
車重400kg超、サイドスタンドを跳ね上げるのが大変でした。/ハーレーダビッドソン・ロードグ...
-
「ミドルクラス並」はオーバーだけどなかなか軽快!|インディアン・FTR R Carbon試乗