【ポルシェ図鑑】「ポルシェ 911タルガ（1967）」911的オープンエアモータリングの解釈。 | 5枚目の写真（全8枚）

ポルシェ・ミュージアムが所蔵する最も古いタルガとなる1967年式の911 タルガ。ショートホイールベースのナローボディに、ジッパーで開閉可能なビニール製リヤウインドウをもつ。

911 タルガのクレイモデルと写る、若き日のフェルディナント・アレクサンダー・ポルシェ。

ポルシェの最大マーケットである北米はオープンモデルの需要が高く、911シリーズの販売は実にその4割をタルガが占めたという。

発売当初の広報写真。リヤフードの“PORSCHE”エンブレムが間隔の空いた配置になるのは、1967年モデル以降の識別点でもある。

ホイールベースを延長し、6Jホイールの採用でフェンダー幅が広くなった1969年モデル（Bシリーズ）。EとSに機械式フューエルインジェクションが採用されたのも大きな特徴である。ちなみにタルガバーにエアアウトレットのスリットが入るのも、このBシリーズからとなる。

フラット6の排気量を2.2リッターに拡大した1970年の911 S タルガ（Cシリーズ）。180hp /6500rpmの最高出力と199Nm/5200rpmの最大トルクを誇る。

フラット6の排気量を2.2リッターに拡大した1970年の911 S タルガ（Cシリーズ）。180hp /6500rpmの最高出力と199Nm/5200rpmの最大トルクを誇る。

911シリーズのバリエーションモデルとしてデビューしたオープントップボディを採用する911 タルガ。その車名はポルシェが活躍したレース、タルガ・フローリオに由来する。