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公道を使ったソリチュード・サーキット
「ソリチュード・リバイバル」は、1950年代から1980年代をテーマとしたヒストリック・モータースポーツイベントだ。シュトゥットガルトとレーオンベルクの中間にあるソリチュード・サーキットは、普段は生活道路として使用されており、今回のイベントのために特別に閉鎖。2022年は400台以上のヒストリックレーシングカーが走行を予定している。
ソリチュード・サーキットは全長11.7kmのほとんどが森林に覆われた田舎道となり、その標高差は130m。今回、歴代ポルシェが参加する「ポルシェ・クラシック（Porsche Classics）」の実施も決まった。
このイベントのために、ポルシェ・ヘリテージ＆ミュージアムは、特別なヒストリーを持つ貴重なモデルを用意。さらに、多彩なゲストの参加も決まった。2度のWRC王者に輝いたヴァルター・ロール、ポルシェ・ジュニア・ドライバーに抜擢されたローリン・ハインリッヒ、世界耐久選手権（WEC）で活躍したティモ・ベルンハルトやマルク・リープらが、ヒストリック・ポルシェのステアリングを握る。
トップドライバーがポルシェをドライブ
ロールがドライブするのは「911 GT3 RS（タイプ996）」。自然吸気ボクサー6に6速マニュアルギヤボックスが組み合わせられ、2003年にモータースポーツ・ホモロゲーションモデルとして発表された。
この911 GT3 RSは、今回初めて再生可能燃料（eフューエル）を使用。eフューエルは食品廃棄物から作られたバイオ燃料をベースにしており、2021年シーズンのポルシェ・モービル1スーパーカップにおいて、高性能パワーユニットへの適合性が実証されている。
ローリン・ハインリッヒは「911 カレラ RSR 2.8」で走行。ポルシェはこのGTレーシングカーを55台製造し、1973年シーズンに3つの国際選手権と7つの国内選手権を制覇している。ティモ・ベルンハルトは「718 F2」、1962年に活躍した「804 F1」はマルク・リーブがドライブする。これ以外にも「911 カレラ RS 2.7」や「356 B 2000 GS カレラ GTL アバルト」も登場を予定している。
ソリチュード・リバイバルに入場した観客は、チケットの半券を見せることで、ポルシェ・ミュージアムの入場料が10ユーロから5ユーロに割引されるサービスも用意されている（2022年12月31日まで）。
【関連リンク】
・ソリチュード・リバイバル公式サイト
