インプレッション
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ホンダ・ヴェゼルe:HEV Z 燃費もいいし、扱いやすい。要するにこれが現代のコンパクトなのだね
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電気になってもやっぱりカワイイ とっても楽しいフィアット500e
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日産アリアに初試乗！ エントリーのB6でも新次元BEVを体感できる【インプレ動画あり】
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本命登場！ホンダ・シビックe:HEV エンジンもハイブリッドシステムも一新。その実力はいかに？
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メルセデス・ベンツCクラス オールテレイン「肥大化するSUVに対する反面教師」としてアリな存在
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史上最大の進化点＝KPCを得たマツダ・ロードスターは990Sだけじゃない。全グレードがいい
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初のプラットフォーム刷新は新型ノア／ヴォクシーの走りをどう変えた！？
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20代の若者にはクルマを見る目がある……新型ホンダ･シビックに乗って確信した
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ホンダといえばAWDだ!? ヴェゼル／CR-V／フィットの雪上チェック 驚きは「コアバリュー」だ
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改良型マツダ・ロードスターRF RS vsホンダS2000ワインディング試乗インプレ：「ゆっくり流して楽しいロードスター」「飛ばして楽しいS2000」は本当か？
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ちょうどいいサイズ！トヨタ86／スバルBRZ vs BMW 220i Coupe 日独のコンパクトなFRスポーツクーペを並べて比較してみる
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意外と悪くない？ ルノー・メガーヌR.S.スタッドレスタイヤで気持ちよく500km走った実燃費
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スゴイ！ 日産のe-POWER 4WDの実力を路面μ0.1の氷上で体験 「電動」で四駆が変わる！ ノート／ノート オーラシリーズ4WD試乗
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改良型マツダ・ロードスター試乗インプレ：新制御「KPC（キネマティック・ポスチャー・コントロール）」の効果は体感できるか？ 最軽量モデル「990S」の実力は？
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新型トヨタ・ノア／ヴォクシーのリモート駐車が凄すぎる！ スライドドアオープンを自動で中断する「安心降車アシスト」も優れもの
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強烈な加速！ ポルシェ・タイカンと共通のプラットフォームを使うアウディRS e-tron GT
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選ぶのは難しい? トヨタGR86とスバルBRZ「俊敏」と「穏やか」どちらも走らせて気持ちいい！
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ダイハツ・ロッキー ターボでもハイブリッドでもないけれど、1.2Lエンジンモデルは中身が濃いのだ
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VWゴルフTDI EA288evo搭載のゴルフ8のディーゼルは、期待通りか？
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燃費も抜群！ ダイハツ・ロッキー「モーター駆動がもたらす爽快な走り」が魅力