Motor Fan illustrated編集部
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NEC、ENEOSが新たに開始するEV経路充電サービス向けにマルチ認証・課金システムを提供
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エンジンマウントの仕組み。揺れをどこでどれだけ抑えるか。［内燃機関超基礎講座］
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エンジン屋の作ったディーゼル：ホンダi-DTEC N22B型［内燃機関超基礎講座］
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NLJ、アイシン、豊田自動織機が、自動車の次世代技術およびサービスの潮流を目指す実証・支援事業における実証事業者に選定。
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ルネサスが、同社初となる業界トップクラスの精度と低消費電力を両立させた車載用レーダトランシーバ「RAA270205」を開発。
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三菱ふそうが、インドネシア運輸省主催のG20バリ・サミットのEV展示会にて電気小型トラック「eCanter」を披露。
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世界初、ヤマハが植物由来の次世代素材を輸送機器部品へ実用化。水上オートバイ・スポーツボートのエンジン部品に活用。
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排気エネルギーで回生：林義正氏のS-ハイブリッド・システム［内燃機関超基礎講座］
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熟練のタイヤ開発技術をデータに。住友ゴムとNECが、タイヤ開発における官能評価解釈をAI化。徹底した技能伝承・技術開発体制を促進。
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トヨタ新型プリウス、メカニズムの進化は如何に！ ふたつのハイブリッドパワートレインを用意
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2011年の「エンジン未来予測」はどんな内容だった？［内燃機関超基礎講座］
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ヴァレオ：電気バイク「48V eRide」の扱いやすさ／軽自動車フル電動化の提案
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東芝アナリティクスAIが既設カメラに組込み可能な映像解析の学習済みAIモデル「SATLYS 映像解析AI」の提供を開始。
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FB系の前型エンジン スバル・インプレッサに搭載されたEL15型1.5ℓボクサー4はスバル水平対向で初のロングストローク設計［内燃機関超基礎講座］
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北米マツダ、2023年型「MAZDA 3」がIIHS実施の新・側面衝突試験において小型セグメントで唯一最高評価を獲得。
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パズルのように緻密な狭角12気筒の構造が特徴のVW／AUDI EA398：6.0／6.3 W12型エンジン［内燃機関超基礎講座］
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エンジンの耐久性は開発の現場でどのように把握、設定しているのか［内燃機関超基礎講座］
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スバルの2023年型アウトバック、レガシィ、2022年型WRXの米国仕様車がIIHSトップセイフティ・ピックプラスを獲得。
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スバルのボクサーディーゼルEE20型を部品で眺めてみる［内燃機関超基礎講座］
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東芝が超音波非破壊検査向けに液体塗布が不要な「滑る超音波透過シート」を開発。インフラ保守点検の簡略化と自動化を促進。