テクノロジー
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-次世代のダントツコンポーネントの性能向上を目指した生産改革-
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－世界初のアナログ・デジタル混載ICでノイズを51%低減、 モーター駆動回路・直流交流変換器等の小型高効率化でカーボンニュートラル社会の実現に貢献－
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直噴技術がロータリーエンジンを救う？ DISC-REの可能性［内燃機関超基礎講座］
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～ナノ表面制御により半導体や電子部品の微細化に対応～
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スズキ・ジムニーのフルモデルチェンジで消えたK6A型660ccエンジン
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マツダSKYACTIV-Xの「M Hybrid」なぜ48Vではなく24Vなのか
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帝人：欧州で自動車向け複合成形材料の一貫供給体制を確立
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～日野チームスガワラ ダカール・ラリー2022参戦車両に搭載～
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～タクシー配車とオンデマンド配車を一つの端末で運用が可能に～
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～ルネサスのRA、RX、Renesas SynergyプラットフォームのMCUに向けて、TLSライブラリwolfSSLの標準的な商用ライセンスを無償で提供～
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～SUBARUのレガシィ アウトバックで初採用～
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先進的自動搬送ロボット事業で仏ベンチャー企業スタンレーロボティクス社と協働
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DMG森精機：デジタルツインテストカットに スーパーコンピュータ「富岳」の利用を開始
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～ルネサスの車載用SoC R-Carがユーザエクスペリエンス向上に貢献～
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～グリーンイノベーション基金を活用～
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～NEDO『カーボンリサイクル・次世代火力発電等技術開発／CO2排出削減・有効利用実用化技術開発』に採択～
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コマツ：欧州初 Boliden社と共同、アイティク銅鉱山(スウェーデン)へ無人ダンプトラック運行システム（AHS）を導入
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～材料開発のDX：NIMS、旭化成、三菱ケミカル、三井化学、住友化学の水平連携で実現～
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【海外技術情報】ダイムラー：BEV商用車「eActros」が搭載する主要コンポーネントの量産が開始された
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三菱ケミカル：高性能プリント配線基板用熱可塑性樹脂フィルム「IBUKI」高周波特性を向上させた新グレードを開発