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日産 セレナ新型自動車カタログ[価格/試乗インプレ/技術開発など]

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日本国内の5ナンバーワンボックスセグメントに最適化されたミニバンで、基本的には日本専用車。五代目となる現行型は2016年にフルモデルチェンジされたばかりで、トヨタとホンダとともに3社が競合する同セグメントでは、現時点で最新モデルとなる。骨格設計やパワートレーンなど基本メカは先代改良型だが、高速単一車線での半自動運転を実現した“プロパイロット”を搭載。これは日産では史上初の市販自動運転システムとなった。

自動運転技術搭載は英断。だがシャシーは不満だ 総合評価:6点

フルモデルチェンジを受けた日産セレナの一番の注目ポイントと言えば、自動運転技術を活用した「プロパイロット」に他ならない。自動運転というと大げさで、要するに従来からある低速域での車両の完全停止、再発進にまで対応したアダプティブクルーズコントロールに、ステアリング操舵機能をプラスしたものと見れば、ほぼ間違いない。おやっと思ったのはステアリングの中立付近がブラブラなことだ。ビシッと真っ直ぐ走っている感触が得られず、実際に進路がヨタヨタとしてしまう。セレナのシャシーにはまだだいぶやるべきことが残っていそうである。
(島下泰久著『2017年版間違いだらけのクルマ選び』〔草思社刊〕より)

日産セレナ 2018年3月発売モデル

e−パワー X


価格 297万円
排気量 1200cc
駆動方式 FF
最高出力 84ps(62kW)/6000rpm
最大トルク 10.5kg・m(103Nm)/3200〜5200rpm
乗員 7名
燃費 -

e−パワー XV


価格 313万円
排気量 1200cc
駆動方式 FF
最高出力 84ps(62kW)/6000rpm
最大トルク 10.5kg・m(103Nm)/3200〜5200rpm
乗員 7名
燃費 -

e−パワー ハイウェイスター


価格 318万円
排気量 1200cc
駆動方式 FF
最高出力 84ps(62kW)/6000rpm
最大トルク 10.5kg・m(103Nm)/3200〜5200rpm
乗員 7名
燃費 -

e−パワー ハイウェイスターV


価格 340万円
排気量 1200cc
駆動方式 FF
最高出力 84ps(62kW)/6000rpm
最大トルク 10.5kg・m(103Nm)/3200〜5200rpm
乗員 7名
燃費 -

e−パワー オーテック


価格 382万円
排気量 1200cc
駆動方式 FF
最高出力 84ps(62kW)/6000rpm
最大トルク 10.5kg・m(103Nm)/3200〜5200rpm
乗員 7名
燃費 -

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