「S30Zには負けられぬ！」400馬力オーバーのLメカで走り続けるヨンメリを捕獲!!
2026.02.18 17:00
ボディ重量もトラクションも不利。それでも4ドアに拘る理由がある。10年前に組んだL28改3.2Lは今なお第一線で戦い、417psを発揮。セミトレのままタイヤを飲み込む姿勢に、漢気が滲む。
不利を承知で4ドアスカイラインに拘る直線番長
10年前に組んだL28改3.2L仕様で戦う！
ドラッグレースシーンにおいて、L型エンジン搭載車はボディが軽くてトラクションも稼ぎやすいS30系フェアレディZが主役だ。そんなセオリーを無視して、4代目スカイラインの4ドアモデル（通称ヨンメリ）で戦い続けているのが淀名和さんだ。
この車体は15年ほど前に購入し、ドラッグレースだけでなくストリートでも活用。エンジンは10年前に組んだL28改3.2Lがベース。ワコーのコンロッドやハイカム、85mmストロークのオプションクランクを投入しているが、2022年にピストントラブルが発生したため、オートサービス渡部の90φピストンに変更した。最高出力は417psまで引き上げられている。
エンジンのフリクションを減らすために、ウォーターポンプをEWPの製品で電動化しているのも大きな特徴。エンジン出力を全て駆動系に回すよう製作されているのだ。
ミッションは“トラ6”の愛称で知られるトラストのドグを使用。Hパターンのため、操作性はノーマルと大きな変化はないが、ノンシンクロならではの電撃シフトが可能だ。
足回りは不利を承知でセミトレのままセットアップ。フレームを上げ加工することで、26.0インチのドラッグラジアル（タイヤはフージャー・クイックタイムプロ）を履いた状態でネガティブキャンバーが付かないようにセッティングを進めているそうだ。
大幅なタイヤ外径アップに対応すべく、エクステリアはサーフラインをカットした漢のオーバーフェンダー仕様としている。
取材時のベストタイムは11秒284（セントラルサーキット）。異色の仕様ではあるが、存在感は十分。今後のさらなる活躍に期待したい。
