「モンキー125をCB400FOURにデフォルメ化！」　CB750Fキットの「エフモン」から登場｜東京モーターサイクルショー2026

TTRモータース　CB400Four外装キット（タンクカバー、タンクキャップ、サイドカバー、シート、取り付け金具）……未塗装品：15万1,800円（税込）／塗装済：21万7,800円（税込）

カラー設定：レッド／イエロー／ブルー

オプションの「テールランプキット」「ウインカー」「サイクルフェンダーステー」「グラブバー」は価格未定（2026年3月現在）

「T.T.Rモータース」がプロデュースしたホンダ・モンキー125改『エフモン』。CB-F（エフ）みたいなモンキー、略して『エフモン』はベース車のモンキー125とのバランスを吟味しつつ、取り付け簡単な外装キットで名車・ホンダCB750Fのフォルムを限界まで忠実に再現。このキットを装着したモンキー125は東京モーターサイクルショー2024などに出展されて反響を呼び、人気を獲得した（詳しくは下記ページ参照）。

東京モーターサイクルショー2026では、エフモンの第2弾となるホンダCB400FOUR版が登場。ガソリンタンクカバーとサイドカバー、フロントフェンダーステー、段付きシート、タンデムバーなど、モンキー125のノーマルフォルムにバランスよく適合させつつ、細部まで忠実に再現。

またヨシムラの艶消しの直管風ダウンマフラー（機械曲ストレート762サイクロン 政府認証）を組み合わせ、“集合マフラー装着車風”のフォルムを演出している。

エフモンの第2弾となる写真のホンダCB400FOUR版は、タンクカバー・タンクキャップ・サイドカバー・シート・固定金具が1セットになった「CB400Four外装キット（未塗装/塗装済みあり）」。またオプションの「テールランプキット」、「ウインカー」、「サイクルフェンダーステー」、「グラブバー」をフルに装着。

ホンダCB400FOUR版の“オプション”である「テールランプキット」「ウインカー」「サイクルフェンダーステー」「グラブバー」の価格や発売時期は、T.T.Rモータースの公式WEBサイトでもアナウンスされる予定なので、気になる人は要チェック！

●T.T.Rモータース　http://bike-ttrm.com/

●エフモン公式WEBサイト　https://ttrm-onlineshop.com/products/list.php?category_id=103

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通称「ヨンフォア」、伝説の名車・ホンダCB400FOUR

1974年（昭和49年）12月に発売された、400cc4気筒エンジン搭載の先駆け的モデル・ホンダCB400FOUR（初代の正式名称はドリームCB400FOUR）。美しい集合マフラーを採用したCB400FOURは、別名「ヨンフォア」と呼ばれ、今でも伝説的なモデルとして多くのフリークに支持されている。

エンジンは空冷4ストロークSOHC直列4気筒408cc。 発売翌年の1975年（昭和50年）、運転免許制度が改正され、バイクの免許は125cc未満の小型限定免許、400cc未満の中型限定免許、オーバー400ccの限定解除免許に分類。

それに伴い1976年（昭和51年）、国内モデルとして398ccモデルの「CB400FOUR-Ⅰ（スポーティーなフラットハンドル版）」と「CB400FOUR-Ⅱ（アップハンドル版）」が発売された。

398ccモデルは、ボア径（51.0mm）はそのままに、ストロークを50.0mmから48.8mmに短縮化。エンジン回転数を上げてパワーを稼ぐ、高回転型のショートストローク型に設定されているのがポイント。これに伴い、最高出力は37ps/8,500rpm→36ps/8,500rpm、最大トルクは3.2kg-m/7,500rpm→3.1kg-m/7,500rpmにダウン。

燃料タンクと同色だった左右サイドカバーを、398ccはブラックアウト化。タンクカラーはレッドを継続生産。ブルーは廃止され、イエローへと変更された。

同車は中古車市場において、数百万円は当たり前の超々お宝モデルとして君臨。特に408cc版の初期型は現在、「ヨンフォアの中のヨンフォア」として398cc版よりもリスペクトされる傾向が強い。

ホンダCB400FOURの主要諸元

※（カッコ内）は398cc版
全長x全幅x全高：2050mm x 705mm x 1040mm
ホイールベース：1490mm
シート高：1355mm
排気量：408cc（398cc）
エンジン形式：空冷4ストロークOHC8バルブ直列4気筒
内径x行程：51.0mm x 50.0mm（51.0mm×48.8mm）
圧縮比：9.4：1
最高出力：37ps/8500rpm（36ps/8500rpm）
最大トルク：3.2kg-m/7500rpm（3.1kg-m/7500rpm）
始動方式：セル・キック併用
変速機：6速リターン式
サスペンション：
前 テレスコピック式
後 スイングアーム式
ブレーキ ：
前 油圧式シングルディスクブレーキ
後 ドラム
乗車定員：2人
燃料タンク容量：14L

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