伝説のアウディ「RS6セダン」が15年ぶり復活へ！高性能4.0L V8ツインターボ＋PHEVで730psを発揮!?

アウディは、2世代にわたってアバントのみだったRS6にセダンを復活させることが確実となった。RS6セダンの華々しい復活により、アウディはBMW M5との真っ向勝負に挑む準備を進めているようだ。

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RS6セダンはA6をベースに開発された「最強のA6」シリーズだ。2002年「C5」世代では初代RSシリーズとして「セダン」と「アバント」をラインナップ。

2008年の「C6」世代でも両バージョンが導入されたが、2011年の「C7」世代以降はワゴンの「アバント」専用となり、セダンは姿を消していた。それから15年、ついに伝説の最強セダンが復活する。

ニュルブルクリンク付近で捉えたプロトタイプは、独特なダイヤモンドメッシュグリルと巨大なエアインテーク、そしてスプリッターなど、一目見ただけで、アウディの本気が伝わってくる。

さらに、フロントフェンダーに縦型のエアベント、そしてスポーティなサイドスカートを装備。また足まわりには、大径ホイールとベンチレーテッドディスクを備えた高性能ブレーキシステムも搭載している。

リヤエンドの注目は、巨大なデュアルエキゾーストシステムがインストールされていることで、RSモデルであることを一目で示している。また、新しいスポイラーとスポーティなバンパーも確認できる。

最新情報によると、キャビン内には、標準モデルには11.9インチのデジタルインストルメントクラスター、14.5インチのインフォテインメントシステム、そしてオプションで10.9インチの助手席ディスプレイなど、多くのディスプレイが搭載されるとのことだ。

また、フラットボトムステアリングホイール、カーボンファイバートリム、レザー製スポーツシート、アルカンターラまたはディナミカマイクロファイバーのシート表皮などが装備される可能性が高いとみられる。

最大の疑問はパワートレインだ。内燃機関搭載のS6が存在しないことは、その詳細を推測する上で大きな障害となるが、先日発表されたRS5により、ある程度予想することができる。

この高性能モデルは、2.9L V型6気筒ツインターボエンジン、25.9kWhのバッテリーパック、そして統合型電気モーターを備えた8速ATからなるプラグインハイブリッドパワートレインを搭載している。これにより、RS5は最高出力630ps/70kW、最大トルク825Nmを発揮する。

これらの優れた性能により、この車は0-100km/h加速3.6秒、最高速度285km/h（177mph）という驚異的な加速性能を実現している。さらに、電気のみで最大84km（52マイル）の走行が可能だ。

RS6セダンでは、RS5よりもさらにパワフルになることは間違いない。どれだけパワーアップするのかは依然として重要な疑問だが、噂では最高出力730ps/537kW前後の出力が示唆されている。

ただし、これらの報道では、この車は4.0L V8型気筒ツインターエンジンを搭載したプラグインハイブリッドシステムの採用が見込まれており、最終的なシステムが確定するまで、もう少し時間がかかりそうだ。

また、専用アクスル、スポーツチューニングサスペンション、そして改良されたステアリングシステムも搭載されることも濃厚だ。
伝説のRS6セダン復活は、2026年内と予想される。