歴史 上級志向のハードトップ対決！日産5代目「スカイラインGT」 vs. トヨタ3代目「マークII」【歴史を飾ったライバル対決018】【写真・3枚目】 日産5代目「スカイライン」vs.トヨタ3代目「マークII」 日産5代目「スカイライン」vs.トヨタ3代目「マークII」 1976年12月にデビューしたトヨタ3代目「コロナ・マークII」。落ち着いたクラシカルな雰囲気が特徴 1976年12月にデビューしたトヨタ3代目「コロナ・マークII」。落ち着いたクラシカルな雰囲気が特徴 トヨタ3代目「コロナ・マークII」に搭載されたキャブ仕様の2.6Lエンジン 1976年12月にデビューしたトヨタ3代目「コロナ・マークII」 1976年12月にデビューしたトヨタ3代目「コロナ・マークII」 1977年8月にデビューした日産5代目「スカイライン」、キャッチコピーは“スカイライン・ジャパン” 1977年8月にデビューした日産5代目「スカイライン」、キャッチコピーは“スカイライン・ジャパン” 1977年8月にデビューした日産5代目「スカイライン」、キャッチコピーは“スカイライン・ジャパン” 1977年8月にデビューした日産5代目「スカイライン」、キャッチコピーは“スカイライン・ジャパン” 1977年8月にデビューした日産5代目「スカイライン」、キャッチコピーは“スカイライン・ジャパン” 日産5代目「スカイライン」に搭載されたL20E型直6エンジン 日産5代目「スカイライン」のコクピット 日産5代目「スカイライン」 1965年7月にデビューしたトヨタ3代目「トヨペットコロナ・ハードトップ」。国産車初のハードトップ 1970年10月にデビューした日産2代目「スカイラインハードトップ」 1968年9月にデビューしたトヨタ初代「コロナ・マークII」。クラウンのワンランク下のアッパーミドルモデル 1968年9月にデビューしたトヨタ初代「コロナ・マークII」。クラウンのワンランク下のアッパーミドルモデル 1968年9月にデビューしたトヨタ初代「コロナ・マークII」 1968年9月にデビューしたトヨタ初代「コロナ・マークII」 1972年1月にデビューしたトヨタ2代目「マークII」。スポーティな雰囲気が特徴 1972年1月にデビューしたトヨタ2代目「マークII」。スポーティな雰囲気が特徴 1972年1月にデビューしたトヨタ2代目「マークII」 トヨタ2代目「マークII」の透視図 トヨタ2代目「マークII」 1968年にデビューした日産3代目「スカイライン（ハコスカ）」 1972年にデビューした日産4代目「スカイラインハードトップ2000G(ケンメリ)」 1972年にデビューした日産4代目「スカイラインハードトップ2000G(ケンメリ)」 1972年にデビューした日産4代目「スカイラインハードトップ2000G(ケンメリ)」 1980年にデビューした日産「スカイライン・ターボ(ジャパン)」 初代～4代目までのトヨタ「マークII」 スカイライン1500 2ドアハードトップ デラックス／3代目C10型スカイラインに1970年、セダンのホイールベースを70mm短縮した2ドアハードトップを追加 この画像の記事を読む
