「個性派ユーザーチューンド大集結！」JDMクロニクル参加車両チェック［Part.1］
多彩なジャンルのユーザーカーが富士に集結！
バリスのワイドボディを軸にトラックスタンス仕様を追求
この美しい真紅のGR86は、東京都品川区に店舗を構えるカスタムファクトリー「Shadow in the Knack Yard」の看板車。VARIS製アライジングIIワイドボディキットの持つレーシーな雰囲気を活かしながら、トラックスタンスのテイストを融合させたスタイルが特徴だ。
なかでもこだわったのはインテリア。各パネルにはレザーとアルカンターラを張り込み、質感を大幅に向上。さらに後席スペースには大型サブウーファーを2基とエアサスペンション用タンクをレイアウトしている。吸排気系には海外ブランドのパーツを積極的に採用し、唯一無二の個性を追求した一台だ。
ワイドボディにRB26スワップで渋さ満点のZ31！
オーナーの角谷さんは、スカイライン ジャパンやダットサントラック、セドリックなどを乗り継いできた生粋の日産党。そんな角谷さんが16年前に手に入れ、今なお乗り続けているのがこのZ31だ。
購入当初はフルノーマルだったが、安定感と速さを求めてボディをワイド化し、タイヤサイズも大幅にアップ。さらにN1ピストンを組み込んだRB26DETTへ換装し、ニスモタービンを組み合わせることで、迫力あるスタイルに見合ったパフォーマンスを獲得している。
シザーズドアにRB25スワップのてんこ盛りスタイル！
1998年式の180SX後期型は、オーナーが約17年前に購入した2台目の愛車。購入の決め手となったのはS15シルビア顔へのコンバージョンだったという。
その後も各部に手を加えながら長い年月をかけて仕上げ、現在のスタイルへと進化。鮮やかなボディカラーが目を引く一方で、ワイヤータックによってスッキリとまとめられたエンジンルームにはRB25DETを搭載する。ワンオフ製作のLEDテールランプやカスタムメーターなど、細部にまでオーナーのこだわりが詰め込まれている。
Fドリマシンで買い物からドライブまでこなす！
6年前にC35ローレルのドリフト仕様車から乗り換えたというEK9シビック。普段の買い物やドライブにも使用するメインカーであり、パネル類まで揃ったフル内装が自慢だ。
一方で、リヤタイヤを145サイズへ履き替えればFドリ仕様へと変身。B16Aエンジンにはダイレクトイグニッション化をはじめ、フジツボマフラー、アルミラジエーター、軽量フライホイールなどを装着し、扱いやすさと楽しさを両立したファインチューン仕様となっている。今後はサビ対策にも力を入れ、美しいコンディションを維持していく予定だという。
進化を続けるオールDIYのZ33！
アップガレージの出展車両募集企画に選ばれ、2020年の東京オートサロンにも展示された鈴木さんのZ33。その後も進化を続け、さらなる完成度を手に入れている。
かつて缶スプレーで塗装されていたボディは、現在ローラー塗装による再オールペン仕様へ変更。フロントバンパーはR33スカイライン、レクサスNX、Z33のパーツを組み合わせた“サンコイチ”仕様となっている。さらにリヤウイングも現代的なデザインへ刷新。昨年からは溶接機を導入し、ついにはマフラーまでも自作するなど、DIY精神あふれる進化を続けている。
●取材イベント：JDMクロニクル2026
