ドゥカティ、漆黒のスーパーモタード「Hypermotard 698 Mono Nera」を発表　専用装備で存在感を高めた新バリエーション

ブラックを基調とした専用デザインで個性を際立たせる

ドゥカティは、単気筒スーパーモタード「Hypermotard 698 Mono」シリーズの新たなラインアップとして、「Hypermotard 698 Mono Nera」を発表した。Neraはイタリア語で「黒」を意味し、その名の通り、車体全体をブラックで統一した専用カラーリングを採用することで、従来モデルとは異なる力強く精悍な存在感を演出している。 

ブラックを主体としたボディワークに対し、ドゥカティレッドのフレームとホイールを組み合わせることで、ブランドらしいスポーティさも強調。さらにブラック仕上げの認証取得済みテルミニョーニ製サイレンサーにはレッドのアクセントを施し、リアビューにも高いインパクトを与えている。

デザインは単なるカラーチェンジでは終わらない。ブラックとレッドのコントラストによってマシン全体の塊感が増し、モタードらしいアグレッシブなシルエットを一層際立たせる仕上がりとなった。

シリーズには従来のDucati Red仕様やRVE仕様も用意されているが、Neraはよりダークで精悍なキャラクターを求めるライダーに向けたモデルとして位置付けられている。 

クラス屈指の高性能を誇るスーパークアドロ・モノ

Hypermotard 698 Mono最大の特徴は、ドゥカティ初となる市販ロードスポーツ向け単気筒エンジン「スーパークアドロ・モノ」にある。

このエンジンは、スーパーバイク「1299 Panigale」に搭載されたスーパークアドロLツインをベースとして開発されたもので、116mmという大径ピストンやデスモドロミック機構を継承。MotoGP由来の技術も惜しみなく投入され、市販単気筒エンジンとしてトップクラスの性能を実現している。 

最高出力は77.5psを発揮し、最高回転数は1万250rpmに到達。一般的なビッグシングルでは考えにくい高回転型ユニットへと仕上げられている。

さらにサーキット専用テルミニョーニレーシングエキゾーストを装着すれば、最高出力はさらに約7hp向上する設定も用意されるなど、高いポテンシャルを秘めている。

シャープなレスポンスと軽快な吹け上がりは、ワインディングロードだけでなくサーキット走行でも存分に楽しめる特性を備えている。

軽量シャシーと先進電子制御が生む圧倒的な運動性能

Hypermotard 698 Monoは「走る楽しさ」を追求するため、車体設計にも徹底して軽量化思想が貫かれている。

燃料を除いた車両重量は151kgに抑えられ、可変断面・可変肉厚構造を採用したトレリスフレームや、アルミフランジ付きブレーキディスク、軽量鋳造ホイールなどが大きく貢献している。 

リアにはフルアジャスタブルショックを採用し、プログレッシブリンク式サスペンションとの組み合わせによって、高い旋回性能とトラクション性能を両立する。

電子制御もドゥカティらしく非常に充実している。

コーナリングABSには「スライド・バイ・ブレーキ」機能を採用し、モタードらしいドリフト走行を電子制御でサポート。さらにドゥカティ・トラクションコントロール、ドゥカティ・ウィリーコントロール、エンジンブレーキコントロール、ドゥカティ・クイックシフト（DQS）アップ／ダウンなどを装備し、高度なライディングを幅広いレベルのライダーが楽しめる仕様となっている。 

特にウィリーコントロールは、サーキット向けにウィリーアシスト機能まで用意され、エンジントルクを緻密に制御することで長時間の安定したウィリー走行も可能としている。

標準装備を充実させ、所有する歓びも高めたNera

Hypermotard 698 Mono Neraでは、デザインだけではなく装備面も強化された。

認証取得済みテルミニョーニ製サイレンサーとドゥカティ・クイックシフト（DQS）が標準装備となり、購入直後から高いスポーツ性能と迫力あるスタイリングを楽しめる構成となっている。 

さらに、Ducati Performanceアクセサリーによるカスタマイズにも対応。削り出しアルミパーツやライセンスプレートホルダー、レーシングシート、専用フットペグなど、多彩な純正アクセサリーを組み合わせることで、自分だけの一台へ仕上げることができる。

Hypermotard 698 Monoは、軽さと俊敏さ、そしてドゥカティならではのレーシングDNAを凝縮した新世代スーパーモタードとして高い評価を獲得してきた。その完成形ともいえるNeraは、ブラックをまとった大胆なスタイリングと充実した標準装備によって、シリーズの魅力をさらに高い次元へ押し上げる存在となる。

ストリートでもワインディングでもサーキットでも、「乗ることそのものが楽しい」というスーパーモタード本来の魅力を、より濃密に味わえる一台と言えるだろう。

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