伝説の“スーパーモンキー”を代表するミニバイクレース最強ダックス！ レストアプロジェクトが製作したファクトリーレーサー・レプリカを見よ！

ミニバイクレース黎明期を代表するダックス！

先の記事でスーパーモンキーが最高速アタック用に製作したアルミモノコックフレームのダックスST70-88を紹介した。ST70-88は軽量化へのこだわりからアルミモノコックをワンオフして作られたマシンだが、それ以前に活躍していたのが今回紹介する「スーパーモンキーSpecial ST70」だ。

チューニングショップとして1976年にスタートしたスーパーモンキーは、翌年に「関西ミニバイク連盟」を結成して「関西MINIレース選手権」を開催する。ミニバイクによるシリーズ戦で、多い時には観客が4000人前後も集まる人気レースだった。このレースで圧巻の速さを見せつけたのが「スーパーモンキーSpecial ST70」だった。

有志がST70-88をレストアしつつ当初のレーサーを再現した！

青い車体が特徴的なST70は、いわばスーパーモンキーのファクトリーレーサー。パーツ販売も始めたスーパーモンキーにとり広告塔にもなる重要な存在。そこで1971年のMFJ全日本モトクロス選手権セニア250ccクラスでチャンピオンになった上野広一さんをライダーに迎え、ミニバイクレースで圧倒的な強さを見せつけた。だが、本物のマシンは失われており、ミニバイクレースの歴史における大いなる損失だ。

ところが前に紹介したモノコックフレームのST70-88が発掘されレストアプロジェクトがスタートすると、どうしても初期の「スーパーモンキーSpecial ST70」と並べたくなる。そこでレストアプロジェクトのメンバーたちは「ないものは作る」とばかり、ST70ファクトリーレーサーのレプリカを製作することにした。それが今回紹介する「第18回モンキーミーティングin多摩」に展示された個体というわけなのだ。

当時の特徴を可能な限り再現した！

再現すると言っても当時の図面や資料などは残されていない。あるのは当時の雑誌の記事や広告、それに数枚が残された写真のみ。そのため本物のファクトリーマシンと寸分変わらぬ姿というわけではないだろうが、写真と見比べても高い完成度といえる。

ST70-88をレストアするにあたり、当時のレース関係者などに声をかけパーツの入手に奔走されたメンバー。そのためスーパーモンキーが当時市販していたパーツが複数手に入ったこともレプリカを製作するきっかけにもなったことだろう。再現されたST70には随所にスーパーモンキーの市販パーツが盛り込まれている。

ただし全てのパーツが手に入ったわけではない。そのためメンバーたちは車体同様に「ないものは作る」と写真を見ながらサイズを検討してパーツを製作している。特徴的な形状のマフラーやオイルキャッチタンクなどは市販されたものではないため、ワンオフによるものだろう。ミニバイクレース黎明期を語る上で欠かせない存在であるだけに、レプリカとはいえ「スーパーモンキーSpecial ST70」が存在することに大きな価値があるはずだ。

撮影したのはこのEVENT！

「第18回モンキーミーティングin多摩」
■開催日：2026年5月17日（日）
■開催地：東京サマーランド 第2駐車場（東京都あきる野市）

こちらの車両はマニアックなモンキーが大量に集う老舗イベント「モンキーミーティング」で撮影。詳細はこちらのWEBをチェック！
当日のイベント模様はコチラから！

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