ヤマハ（バイク） 昭和世代の魂が震える！ ヤマハのスポーツヘリテイジ「XSR900GP」に伝説のレジェンドブルー降臨【写真・5枚目】 ヤマハ「XSR900GP」 ヤマハ「FZR400」 ソノート・ヤマハカラーのYZR500（0W81）でWGPを戦ったクリスチャン・サロン選手（1988）出典：ヤマハ発動機 ヤマハのスポーツヘリテージモデル「XSR900GP（レジェンドブルー）」 ヤマハのスポーツヘリテージモデル「XSR900GP（レジェンドブルー）」 ヤマハのスポーツヘリテージモデル「XSR900GP（レジェンドブルー）」 ヤマハのスポーツヘリテージモデル「XSR900GP（レジェンドブルー）」 ヤマハのスポーツヘリテージモデル「XSR900GP（レジェンドブルー）」 ヤマハのスポーツヘリテージモデル「XSR900GP（レジェンドブルー）」 ヤマハのスポーツヘリテージモデル「XSR900GP（レジェンドブルー）」 様々な路面状況に合わせた走行が可能なYRC （Yamaha Ride Control）モードを採用 リアのサスペンションは、XSR900 GPに専用開発したKYB製サスペンションを搭載 統合ハンドルスイッチを採用 5インチTFTディスプレイを装備 総排気量888cm3・水冷・DOHC・直列3気筒・フューエルインジェクションを搭載したエンジンを搭載 ヤマハのスポーツヘリテージモデル「XSR900GP（レジェンドブルー）」 フットペグ専用ラバー ステムシャフトは、アルミ化により軽快かつ操縦性の安定感をもたらし、剛性の最適化と軽量化も実現 ヤマハのスポーツヘリテージモデル「XSR900GP（レジェンドブルー）」 ヤマハのスポーツヘリテージモデル「XSR900GP（レジェンドブルー）」 ソノート・ヤマハカラーのYZR500（0W81）でWGPを戦ったクリスチャン・サロン選手（1988）出典：ヤマハ発動機 ライトレディッシュイエローソリッド1 シルキーホワイト この画像の記事を読む
