ロー&ロングがポイントのシグナスXカスタム！

フロントは70mmものローダウンを敢行！

フロントフォークは25mm突き出しして固定。内部も45mmショート化して合計70mmものローダウンを実現。ホイールはピアノブラック塗装され、NCY製ローターも採用。ノーマルのキャリパーはペイントされていて、ショート化されたフロントフェンダーにはメッシュ加工も施される。

セパレートハンドルをチョイス

N MAX用ハンドルポストには可変式のセパレートハンドルを装着。左右のレバーはジャパンスピード製とし、ミラーはカムストック製をショート加工。SP武川製の小型デジタルメーターでコンパクトなコックピットに仕上げている。

ファットな8Jホイール

リヤホイールはATV用の12インチ8Jを採用。DURO製の130/70-12サイズを引っ張り気味に装着。マフラーは神戸UPSサイレンサーを使用したワンオフとなっており、テールランプの上部をペイントすることにより、スポイラーに見える工夫も施されている。

ホイールベースは300mmストレッチ

ワンオフのエンジンハンガーを採用してホイールベースは300mmもストレッチ。ワンオフのフレームを追加し、小型のマウンテンバイク用リヤショックを使用し、200mmものローダウンも実現。ナンバープレートは駆動系後部に移設されている。

美しいワンオフ仕上げ

アンダーカウルだけではなく、車体全体にメッシュ加工が取り入れられているが、この仕上がりが美しいのもこのマシンの魅力を増大している。

※この記事は月刊モトチャンプ2025年12月号のものです。