今買わないと後悔必至、WRX STIは中古でまだ買える!? その狙い目と中古相場はどうだ? 【中古車 買うならコレ】

EJ20を搭載した最後のMTモデル“VAB型スバル WRX STI”

2014年8月から2019年12月まで販売されたVAB型WRX STIは、長年にわたりスバルのモータースポーツ活動を支えてきたEJ20型2.0L 水平対向4気筒ターボエンジンに6速MTが組み合わされる最後のモデルだ。

EJ20の最高出力は308ps/6400rpm、最大トルクは442Nm/4400rpm。WRX S4に搭載されるFA型水平対向4気筒エンジンと比べてもEJ20は明確な高回転型エンジンであり、レブリミットの8000rpmまでスムーズに吹き上がる。

ターボラグは相応にあるものの、幾多の改良が重ねられてきたEJ20は十分な低速トルクを備えており街乗りも苦にならない。燃費性能も明確に新型エンジンに劣るが、クルマがクルマだけに些末な問題と言えるだろう。

ボディサイズは全長4595mm×全幅1795mm×全高1475mmであり、現行のVBH型よりもわずかにコンパクト。かつ車重は100kg以上軽い1500kg弱だ。スタイリングについては、現行型がSUV風の樹脂パーツでアグレッシブに加飾されているのに対し、VABはよりセダンらしい端正なシルエットとなる。

インテリアはやや古めかしさはあるもののスポーツカーらしい造形であり、MTを好んで乗るユーザーには歓迎される特徴だ。

過走行気味の前期型は買いやすい価格に

現在、スポーツカーを含む中古車市場は全体的に落ち着きを見せており、VAB型WRX STIの値段も緩やかに下落してきている。しかし、その希少性と根強い人気に支えられて価格は下げ止まりの状態にあり、ここ数年は横ばいに近い。

VAB型WRX STIの中古車は、走行距離10万km程度の初期モデルなら支払総額220万円から探せる。走行距離5万km以下の低走行個体を狙うなら340万円以上の予算が必要だ。

販売されている個体は、大型リヤスポイラーなどが標準で備わった上級グレード“タイプS”が多いが、ベースグレードとの間に極端な価格差は見られない。

ただし、2017年5月以降に販売された後期型になると相場は跳ね上がる。アプライドD以降のモデルの相場は300万円が下限となり、5万km以下の良好な条件を希望する場合は380万円からが目安だ。

前期型と後期型の違いのひとつはセンターデフの機構にある。センターデフのトルク分配量を任意で調整できるDCCD(ドライバーズコントロールセンターデフ)が備わる点は共通だが、後期は完全な電子制御式LSDへと変更されている。それにより回頭性が向上したうえ、サスペンションも若干柔らかめにリセッティングされた。

さらに後期型ではブレンボ製の6ポットキャリパーが装備されるほか、内外装の意匠や安全装備にも微変更が加えられている。ただし、前後デフがフロントにヘリカルLSD、リヤにトルセンLSDが搭載される点とエンジンのスペックは変わっていない。

普段使いを優先するなら後期型が最善の選択となる。しかしカスタムして乗る場合やスポーツカーらしい操作感を求めるなら、購入予算を抑えられる前期型も有力な候補となるだろう。

なお、VAB型WRX STIのコンプリートカーや限定モデルは依然としてプレミア価格を維持している。STI創立30周年記念車の“タイプRA-R”や“S207”および“S208”は600万円から。555台限定だった“EJ20ファイナルエディション”は700万円からだ。

前期型も後期型も入念なメンテナンスが維持の鍵

VAB型WRX STIは海外でも広く販売されていたため、一部の希少な限定車を除けば、価格が爆発的に高騰する可能性は低い。比較的年式も新しく流通台数も多いため、標準グレードは現在価格を基準として全体的な中古車相場に応じた値動きとなるだろう。

しかし、EJ20を搭載した最後のモデルとしての希少性が、今後どのように作用するかは未知数だ。そうした価格変動の懸念を除いても、生産終了から年月が経過するにつれて部品供給の懸念は増していくため、維持の難易度は少しずつ上がっていく。過走行気味の中古車を狙う場合は、部品供給が潤沢なうちに手に入れておきたい。

エンジン自体の耐久性は定評があるため、過走行気味の個体であっても適切なメンテナンスができればエンジンに起因するトラブルに見舞われる可能性は低い。ただし、エンジンオイルへの依存度が高いため、前オーナーのオイル管理状態がエンジンの寿命に大きく関わる。

そのほかにも特有の弱点として、パワステやエアコン周りの補機類に故障の懸念がある。また、フロントデフサイドシールからのオイル漏れといった事例もよく起こるようだ。とはいえ、こうした壊れやすい箇所はインターネット上に情報が多くあるため予防整備はしやすいだろう。

排気量2.0Lのクルマとしては高めの維持費はかかるものの、スバル WRXをMTで操りたいなら、VAB型WRX STIの中古車購入も十分魅力的な選択肢だと言えるだろう。