「顔がデカいからや!?」スポーティな中身が自慢のリトルカブが気になる理由は……デカ目＆デカ尻にアリ！
奈良カブミーティングVol.20で捕獲！
PHOTO：重松浩平
REPORT：川島秀俊
【モトチャンプ編集部】
●MACHINE：リトルカブ
●OWNER：やまちゃんさん
速さを求めたら“ヤンチャ系カブ”になった
カブカスタムにはいくつかの定番スタイルがあり、このリトルカブもその流れを汲む一台。エンジンをマニュアルクラッチ仕様の社外125ccへ換装し、レッグシールドカットやフェンダーカットによって軽快かつスポーティなルックスへ仕上げている。
ただ、このままでは“定番メイク”に埋もれてしまう。そこでオーナーのやまちゃんさんが取り入れたのが、大型ヘッドライト＆大型テールランプによるアンバランスなおもしろさだった。
さらにヤンチャなローダウンメイクで人気の『絞りハンドル』も盛り込み、異種混合なカスタムスタイルに仕上げた。
ヨシムラYD28＆OVERマフラーで本気仕様
もともとカスタム当初は“速さ重視”の方向で製作していたそうで、冷却効率を高めるオイルクーラーや補強のためのサブフレームなど、内容を見れば本気度はかなり高い。
前後サスペンションは強化した結果のローダウンで、軽快なフェンダー処理もスポーティさの追求だ。
目につくパーツは一級品のブランドで固められており、ヨシムラのYD28キャブレターはレッグシールドを切ってギリギリのクリアランスでマウント。モンキー用のOVERレーシング製GPパフォーマンスショートマフラーを流用装着するなど、スペックを求める姿勢は妥協がない。
“デカ目”で完成したアンバランス感
ここまで本気でチューニングすると問題になるのが、純正ドラムブレーキの制動力不足。オーナー自身もディスク化は考えているそうだが、コスト面もあり現在は保留中。逆に言えば、それが“飛ばしすぎ防止”のリミッターになっているというわけだ。
そのぶん、遊び心が湧いた結果が現在のデカ目＆絞りハンドル仕様だった。スポーティな本気カスタムなのに、どこかひょうきんで力の抜けた存在感は、アンバランスを楽しむ心の余裕を感じさせる。完璧に仕上げることだけがカスタムじゃないという、カブの自由さをカタチにしているのだ。
ディテールチェック
撮影したのはこのEVENT！
「奈良カブミーティングVol.20」
■日時：2026年5月10日（日）
■開催地：唐子・鑓遺跡史跡公園（奈良県）
こちらの車両は日本一参加者が集うカブイベント「奈良カブミーティング」で撮影されたもの。詳細はこちらのSNS（奈良カブ）をチェック！
【モトチャンプ】
