佐々木雅弘の6ステップでマスター！ カウンターステア入門 STEP1 アクセルターンをやってみる

アクセルターンで
スライドへの恐怖心を克服

①練習はジムカーナ場など安全な広場で。 まずは横滑り防止装置のスイッチをOFF にする。電子スロットルやブレーキに制御 が介入しては、テールスライドができない

②ステアリングを右、左のいずれかに目いっ ぱい切る。右ハンドルの場合、最初は回 転の内側になる右回りが安心感があるだ ろう。練習は右回り、左回りも行う。

③1速に入れて高回転でドンとクラッチミート。躊躇して半クラッチを使うと逆にミッションを傷める。一発でテールスライドさせたほうが駆動系の負担は少ない。

④テールスライドが始まったら、回転が落ちてスライドが止まらないようにアクセルコントロール。オーバーレブをさせないため に、微妙なコントロールが重要。

ファーストレッスンはアクセルターン。停止状態でハンドルを目いっぱい切って、エンジンを6000～7000rpmまで回して（ギアは1速。TCSはOFFにしておく）、ドンとクラッチミート！

リアタイヤはホイールスピンして、コーナリングフォースを失い、テールが流れてスライドが始まる。そのうえで、アクセルターンを180度でピタリと止めることが、この練習のテーマとなる。

「ポイントのひとつは、エンジンを高回転まで回して、クラッチをためらいなくつなぐこと。回転数が足りないのも、半クラッチ気味になるのもダメ。思いきりのよさが必要です。

クラッチをミートしたあと、ビックリしてアクセルを戻したくなってしまうものですが、クラッチミート後も6000rpm以上をキープしてください。そして180度回ったら、ブレーキを踏んでクルマを止めてください。

最初は120度ぐらいで止まったり、230度ぐらいまで回って止められないことがあるでしょう。それを180度ピッタリで止められるまで練習してほしい。

まだカウンターステアは不要。ハンドルを目いっぱい切ったまま180度ターンすればOKです。肝心なのは、滑り出すときの感覚を知ることと、滑り出したクルマを、考えている向きでスライドを終了させること。それが基本になるので、妥協せずにできるまで繰り返してください」

180度ターンの手順

スライドしてもエンストさせずに180度で停止　自身の回転している量の把握と慌てない操作を身につける

①停止状態でハンドルを目いっぱい切る

②アクセルを踏みクラッチを一気につなぐ

180度近くなったらアクセルを戻し始める。

④クラッチを切りブレーキで停止

パイロンなどは不要。ステアリングを切って、高回転でクラッチミート。強制的にテールスライドを発生させ、180 度回ったら停止させる。

動画はこちら

この180度のアクセルターンができるようになったら、次は360度アクセルターンにトライ。

「360度ターンになると、途中でアクセルをコントロールして、ターンを維持し続けることが課題になります。このアクセルワークを入れることで、自身のクルマの性能だったり、滑る量の理解が深まります。

360度ターンができるようになると、理屈抜きでスライドが楽しくなってくるかと思いますが、大事なことは回り続けずに360度でクルマをピタリと止めること。

260度の少し手前でアクセルを戻し、クラッチを切ってブレーキを踏む。このタイミングをつかむまでやってみましょう」

この練習は、右回り、左回りの両方できるようにする。また、この練習をすることで、コーナー脱出時の加速中のオーバーステアは、アクセルを緩めることで収束することも体得できる。

コーナー進入時のオーバーステアは、慣性とブレーキの影響が大きいが、ここでアクセルワークとオーバーステアの関係を体で覚えておくことが、カウンターステアをマスターするうえでのカギとなる。

360度ターンの手順

①

②

③

④

⑤

今度は左回りの連続写真。左回りはスライドの外側になるため恐怖心があるという人もいる。両回りでも同じようにできるように練習。

180度ターンと同様にハンドルを切って高回転でクラッチミート。アクセルをオーバーレブしない範囲で踏み増さないと、回転が落ちてスライドを維持できずに360度まで回れない。

動画はこちら

次回の内容は？

STEP② カウンターステアを試してみる

9月25日 19:10~配信予定

お楽しみに！

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