ドラテクQ&A Part3-① 柳田真孝&花里佑弥に聞く 雨のサーキット走行で注意すべきポイントとは？

Q.雨の走行会での注意点は？

A.ハイスピードでのウエット走行は街中の走行よりもそっと走りましょう

柳田：ウエットでは、タイヤが温まりにくい。ドライと違って何周しても、まったくグリップ感は上がらないと思ってください。

僕らもそんな状態をレーシングスピードで走らせるのはやっとな思いです。でも実際は、走行会参加者の多くの人が高性能なストリートタイヤを履いています。全然喰わないわけではありません。でも、「グリップは望めない」と思うこと。それが基本的な、雨の走行での心構えです。

花里：グリップが下がるのはたしかです。だから、ブレーキを掛けても自身が考えているより止まりません。ドライと同じ場所から踏んだら、間に合わない。あと、愛車に乗り込む前に、必ず靴の裏を拭いてください。濡れているとペダルを踏んだときに滑り、凄く危険です。

柳田：雨の場合、タイヤの空気圧はどうするか。雨量があるときは空気圧を上げて、タイヤの接地面を狭めることで面圧が上がり、タイヤのグリップを促す方法もあります。初心者は、そこまで考えなくてよいでしょう。迷わず、純正の推奨値に合わせると的確です。

それより走る前と走った後でのタイヤの表面温度、空気圧の変化を感じてほしい。ドライの状態も把握していれば、ウエットとのコンディションの違いがはっきりわかると思います。

花里：それだけウエットの走行は、慎重さが必要です。急な動作は絶対にしない。それが凄く大事で、たとえばアクセルは、ハンドルが真っすぐになってから、じわじわと開ける。ブレーキは、急に掛けるとABSが入り過ぎる。ハンドルも減速しきってから回し始める。全般に街乗りよりもゆっくり、本当に丁寧な操作を心掛けてください。

柳田：僕らでも雨の日は縁石には乗らない。コース上にできた水溜まりや川には突っ込まない。水しぶきも避ける。無理はせず、雨の日の街乗りと思って、力を抜いて楽しみましょう。

part3 講師 柳田真孝/花里祐弥

柳田真孝：13歳でカートをスタート。1997年にフランスへ渡り、ル・マンで開催されたフォーミュラ・ルノー・エルフ・キャンパスで4輪レースにデビュー。勝利を挙げる。

国内では2001年より全日本GT選手権（現在のスーパーGT）で活躍。GT500、GT300でいずれもシリーズチャンピオン複数回を獲得。現在はセントラル20の代表を務める。

花里祐弥：エンドレスアドバンス副社長。ブレーキやサスペンションパーツの開発テストを担当。スーパー耐久やGR86/BRZ Cupプロフェッショナルクラスに参戦。スーパー耐久では幾多の優勝を飾る。プライベートでもサーキットを走る。

次回 ドラテクQ&A Part3-② 雨のホームストレートで視界が悪い時の対処法とは？

11月13日 19:10~配信予定 お楽しみに！

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