WRCチリ戦でトヨタが優勝！近藤真彦氏がトップフォーミュラをドライブ ほか【一週間のモータースポーツニュースまとめ】

　9月29日（日）、南米チリにて2024年WRC世界ラリー選手権の第11戦『ラリー・チリ・ビオビオ』の最終日はスペシャルステージ（SS）13から16までの4本で行われ、TOYOTA GAZOO Racingワールドラリーチーム（TGR-WRT）のカッレ・ロバンペラ／ヨンネ・ハルットゥネン組（トヨタGRヤリス・ラリー1）が総合優勝を飾った。また、2024年シーズンに新たに導入された日曜のみの総合順位でポイントを競う“スーパーサンデー”では、TGR-WRTのセバスチャン・オジエ／ヴァンサン・ランデ組（トヨタGRヤリス・ラリー1）が最速となり7ポイントを獲得している。 　いよいよ迎えた最終日はSS13からSS16までの全4本を走り、ステージの総走行距離は54.80kmで争われる。リエゾン（公道区間）も含めた総距離は291.38kmだ。 ■厳しさを増すチリ。難易度マックスのグラベル

　9月29日（日）、南米チリにて2024年WRC世界ラリー選手権の第11戦『ラリー・チリ・ビオビオ』の最終日はスペシャルステージ（SS）13から16までの4本で行われ、TOYOTA GAZOO Racingワールドラリーチーム（TGR-WRT）のカッレ・ロバンペラ／ヨンネ・ハルットゥネン組（トヨタGRヤリス・ラリー1）が総合優勝を飾った。 　また、2024年シーズンに新たに導入された日曜のみの総合順位でポイントを競う“スーパーサンデー”では、TGR-WRTのセバスチャン・オジエ／ヴァンサン・ランデ組（トヨタGRヤリス・ラリー1）が最速となり7ポイントを獲得している。 ■2024年WRC第11戦ラリー・チリ・ビオビオ 最終パワーステージ後結果

　9月29日（日）、2024年WRC世界ラリー選手権の第11戦『ラリー・チリ・ビオビオ』の最終日はスペシャルステージ13から16が行われ、TOYOTA GAZOO Racingワールドラリーチーム（TGR-WRT）のカッレ・ロバンペラ／ヨンネ・ハルットゥネン組（トヨタGRヤリス・ラリー1）が総合優勝を飾った。そして、2024年シーズンから新たにポイント付与の対象となった日曜日のみの総合順位“スーパーサンデー”はTGR-WRTのセバスチャン・オジエ／ヴァンサン・ランデ組（トヨタGRヤリス・ラリー1）が首位となり、7ポイントを獲得している。 　2024年シーズンから新たに導入されたポイントシステムでは、土曜日までの総合順位と“スーパーサンデー”とで、それぞれドライバーとコドライバー、マニュファクチャラーに付与されるポイントが決定される。今大会の最多ポイント獲得者はロバンペラ／ハルットゥネン組だ。

　日本時間9月27日、F1に参戦するビザ・キャッシュアップRB F1チーム（RB）は、10月18〜20日に開催される2024年F1第19戦アメリカGPより今季残る6戦において、リアム・ローソンを角田裕毅のチームメイトとして起用すると発表した。 　前戦シンガポールGPでF1参戦258戦目を迎えていたダニエル・リカルドはレギュラーシートの座、そしてRBを離れることになった。

　アストンマーティンF1のチーム代表マイク・クラックは、ワールドチャンピオン、マックス・フェルスタッペンへの関心を示し、チームの野心の大きさを示した。アストンマーティンは天才F1デザイナー、エイドリアン・ニューウェイとの契約に成功した。 　ニューウェイは、来年、マネージングエクニカルパートナーとしてアストンマーティンに加入する。この新たに創設された役職は、ニューウェイにチームの技術部門とエンジニアリング部門の完全な管理と責任を与えるものだ。

　シンガポールGPの木曜会見で“不適切な言葉”を使ったとして、FIA国際自動車連盟から処分を受けたマックス・フェルスタッペン（レッドブル）だが、彼への支持は高まり続けている。すでにマリーナ・ベイで行われたグランプリの週末中に、他の19人のF1ドライバー全員がワールドチャンピオンの側に立ち、この決定が不公平で場合によっては「馬鹿げている」と主張していたことが明らかになったが、レース終了後には他のチームのトップメンバーさえもフェルスタッペンへの支持を表明した。 　メルセデスF1チームを率いるトト・ウォルフはそのひとりだ。彼はアブダビでの事件後にほとんど断然状態にあったフェルスタッペン家との関係をまもなく修復し、近い将来に起用しようとしているドライバーを擁護する立場を明確にするなかで、自身の経験について指摘した。

　9月26日、富士スピードウェイで行われたJRP日本レースプロモーションのカーボンニュートラル（CN）開発テスト。1日目のセッション終了後、近藤真彦JRP会長が、SF23開発車両『赤寅』で富士スピードウェイをドライブした。 ■「違う自分がアクセルを全開にさせていた」 　現在はJRPの会長、そしてKONDO RACINGの監督としてスーパーフォーミュラに携わる近藤氏は、1995〜2000年には日本のトップフォーミュラ（全日本F3000／フォーミュラ・ニッポン）に参戦した経験を持つ。 　8月のモビリティリゾートもてぎ大会で発表されたとおり、近藤会長は10月12〜13日に富士スピードウェイで行われる第6・7戦でSF23開発車両のステアリングを握ってのデモランが予定されており、“トップフォーミュラ復帰”として話題を集めている（デモランは12日のピットウォーク後に実施）。

　9月28日、全日本スーパーフォーミュラ選手権を開催する日本レースプロモーション（JRP）は、9月26〜27日に静岡県の富士スピードウェイで実施した今季三度目となるカーボンニュートラル開発テスト（CN開発テスト）のレポートを公開した。 　JRPでは、2022年から『SUPER FORMULA NEXT50』プロジェクトを通じ、『カーボンニュートラルへの対応』と『エンターテインメント性の向上』のふたつをテーマに、メーカーの垣根を越えてCN開発テストを繰り返し実施している。

　9月29日、三重県の鈴鹿サーキットでENEOSスーパー耐久シリーズ2024 Empowered by BRIDGESTONE第5戦『SUZUKA S耐』の決勝が行われ、ST-Xクラスの31号車DENSO LEXUS RC F GT3（永井宏明／小高一斗／小山美姫／嵯峨宏紀）がポール・トゥ・ウインで総合優勝を飾った。 　前日の予選日は曇り空ながらドライコンディションでレースウイークがスタートした2024スーパー耐久第5戦。迎えた日曜決勝日は朝から雨がコースを濡らし、ピットウォーク中には強い雨が鈴鹿サーキットに降った。その雨は決勝レース直前に止んだものの、路面は乾ききらずにウエットコンディションで11時45分のフォーメーションラップスタートを迎えた。

　9月29日、三重県の鈴鹿サーキットでENEOSスーパー耐久シリーズ2024 Empowered by BRIDGESTONE第5戦『SUZUKA S耐』の決勝が行われ、ST-Xクラスの31号車DENSO LEXUS RC F GT3（永井宏明／小高一斗／小山美姫／嵯峨宏紀）がポール・トゥ・ウインで総合優勝を飾った。8クラス56台の正式順位結果は以下のとおり。 ■2024スーパー耐久第5戦鈴鹿　決勝正式結果

　9月28日、ENEOS スーパー耐久シリーズ2024 Empowered by BRIDGESTONE第5戦『SUZUKA S耐』が開催されている鈴鹿サーキットで、ST-QクラスにTeam SDA Engineeringで参戦しているスバルと、MAZDA SPIRIT RACINGで参戦しているマツダは共同でメディア向けにラウンドテーブルを行い、スバルの再生炭素繊維を、MAZDA SPIRIT RACINGが走らせるMAZDA SPIRIT RACING MAZDA3 Bio conceptに使用すると発表した。

　来季となる2024年／2025年シーズン11からABB FIAフォーミュラE世界選手権への参戦を予定するローラ・ヤマハABT（アプト）は9月25日、ゼイン・マローニをドライバーに起用することを発表した。すでに明らかになっているルーカス・ディ・グラッシとともに初年度に挑む。