技術開発]

2020/11/16

現行は2012年7月発売の2代目。大開口電動スライド助手席ドアのコンセプトは初代から引き継がれた「プチバン」で、本世代から外装違いのスペイドと併売になった。300mmの低床とあわせて、乗降性の良さを売りとする。また、助手席は背面を水平にまで倒せる構造で、かつ700mmものスライド量を誇る。結果、足を伸ばしてもなお届かないほどの後席居住性を実現している。エンジンは1.3ℓと1.5ℓの2種。

先進安全技術も装備。選ぶ理由のあるクルマ総合評価：7点

左側のドアを大開口のスライド式として、ステップ高も可能な限り下げることで、ポルテは他のクルマにはない利便性を獲得している。お年寄りも子どもも乗り降りしやすいし、お母さんがチャイルドシートから子どもを降ろすのだって、やりやすいだろう。コンパクトなサイズながら、室内にも十分な広さが確保されている。ベビーカーどころか必要な時には自転車だって、スライドドアから中に入れることが可能なほどだ。そしてこのポルテ、新たに緊急自動ブレーキや車線逸脱警告などを含むトヨタ・セーフティ・センスＣが標準装備になった。しかも全車にだ。色々な人がステアリングを握る可能性のあるクルマだけに、これは見識である。
（島下泰久著『2017年版間違いだらけのクルマ選び』〔草思社刊〕より）

最新刊『2018年版間違いだらけのクルマ選び』島下泰久著〔草思社刊〕