Audi e-tron Ultra-high voltage@Berlin アウディ e-tronの電池容量は一般家庭の5日分　アウディe-tronの充電コンセプトとバッテリー技術＠ベルリン Part1

• 2018/04/21

• Motor Fan illustrated編集部 鈴木慎一

  

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アウディが2019年に発売する電気自動車（EV）のSUVがe-tronだ。WLTPドライビングサイクルで400km以上の航続距離を実現するe-tronは、アウディが描くEV戦略の第一歩を飾る重要なモデルとなる。アウディがベルリンで行ったe-tronの充電コンセプトとバッテリー技術説明会の模様をレポートする。
TEXT & PHOTO◎鈴木慎一（Shin-ichi SUZUKI）　

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e-tronのバッテリーは95kWh。航続距離は400km

アウディが2019年に発売する予定のアウディe-tronのプロトタイプの充電＆バッテリー技術についての報道陣向けのセミナーがベルリンで開催された。

Part 2、Part 3については、こちら。

アウディ e-tron EVの成功の鍵は充電技術が握る＠ベルリン Part2

アウディ e-tron： EVのバッテリー技術で重要なのは熱マネジメントとクラッシュセーフティ＠ベルリン Part3

説明を前に、場内が暗くなる。
突然、e-tronに強烈な閃光が走る。まるで雷のような放電が行われた。
あまりに突然だったので、うまく写真が撮れない。

そう思っていると、やや場内が明るくなって、もう一度実験を行ってくれた。

「EVに雷が落ちても安心です」というデモンストレーションではない。
これは、
500kV（50万V）×0.8A、つまり400kWで2秒間電流が流れたことを言いたかったのだ。
計算すると0.22kWhの電力量だということだ。
これだけ強烈な電力量でもわずか0.22kWh。
これに対して、アウディe-tronコンセプトが搭載するリチウムイオン電池の容量は、なんと95kWhなのである。
つまり、この実験で使われた電力量は、e-tronの電池容量のわずか0.2%程度ということなのだ。95kWhというのがどれほど大きなものなのか……。

とある資料によれば、日本の家庭（４人家族）の1日の電力使用量の平均は、18.5kWh。e-tronのバッテリーがあれば5.14日分の電力が賄える計算だ。

EVの鍵を握るのは、バッテリー。しかし、どんな大容量の電池を搭載しても、充電が面倒だったり長時間かかったら、EVの利便性はエンジン車にいつまでたっても敵わない。

ということで、アウディはバッテリー技術と充電技術、インフラについて真剣に考えている。
それが、この技術セミナーのテーマだった。

詳細は、Part2にリポートする。

Part 2に続く