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5000台以上もの乗用車を一度に運べる自動車専用船で海外へ向けて旅立つ新型フォレスター。その積み込み&固定作業はまさに「プロの仕事」だった。 アメリカに向かうスバル車の船積みを見学

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 航行に携わる乗組員は船長以下、合計21名で、内訳はブルガリア人2名、ウクライナ人7名、フィリピン人12名。航海士は4時間交代で見張りや操船を実施し、機関士は日中はエンジンのほか船上生活で欠かせないさまざまな機械を整備/修理、エンジンには監視システムが用意されているので、緊急時以外の夜間は無人で運転されるという。


手前にあるのはメインエンジンのピストン。
こちらは機関のコントロールルーム。
ブリッジは前方の最上部にある。

 およそ二週間、寄港なしで航海が続けられるため食料の備蓄や医務室、トレーニングルームなども備わり、バイオレット エースでは広さや設備などに違いはあるものの、船員全員に個室が用意されている。


船内に用意されたトレーニングルーム。
ブリッジのすぐ下にある船長室はこの広さ。
大きなキッチンスペースで航海中の食事を用意。
食料貯蔵庫。この他に冷凍/冷蔵スペースもある。

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