一番売れているスポーツカーは、結局なに？ ポルシェ911を軸にスポーツカー市場を分析してみる ポルシェ911、日産GT-R、ホンダNSX、フェラーリ、コルベット、ロードスター…本当に売れているスポーツカーはどれだ？

• 2019/08/24

• MotorFan編集部 鈴木慎一

  

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フォード・マスタングvsその他のスポーツカー

　ここまで、ポルシェ911を軸にスポーツカーの北米セールスを見てきたが、もっとも北米で売れているスポーツカーは、ポルシェ911でもコルベットでもZでもマツダMX-5でもない。

　それは、いまも昔も、フォード・マスタングだ。

　グラフを見てほしい。他のスポーツカーの折れ線がまるで丘陵地帯に見えるほどマスタングの販売台数は多い。まるでヒマラヤ山脈だ。圧倒的と言っていい。つまり、世界でもっとも売れているスポーツカーは、フォード・マスタングなのだ。

「いやいや、マスタングはアメリカでしか売れないけれど、911はヨーロッパでも売れている」という指摘もあるだろう。

　確かに。表を見ていただければ、ポルシェ911がヨーロッパでも高い販売実績を誇っていることがわかる。ヨーロッパでもアメリカでも売れ続けているスポーツカーは、ポルシェ911しかない、と言っても過言ではない。これが911の強みだ。また、歴代911が大きくイメージを変えずに生きながらえてきたのも、「ちゃんと売れ続けているから」である。

　では、コルベットは？　コルベットの欧州販売は年数百台レベル（1000台を超えることは稀）だ。そういう意味ではコルベットは、アメリカのスポーツカーだと言える。
　ただし、両モデルに言えるのは、開発の手を緩めずに、適宜モデルチェンジを施し、マーケットに投入し続けているということ。売れ続けるスポーツカーには、それなりの理由があるのだ。

　最後に、もう少し。
　マスタングは、アメリカで絶大な人気がある。が、近年は少し変わってきているのだ。欧州でのマスタングの販売台数は、2014年までは年数百台レベルだったが、2015年に4889台、16年に15204台、17年に13241台、18年に9851台と俄然欧州でも受け入れられ始めた。これは、2014年にモデルチェンジした７代目が、直４のエコブーストエンジン搭載や右ハンドル仕様の設定など世界戦略車として考えられたからのようだ。
　マスタングが欧州で売れれば、また進化の方向性が少し変わってくるかもしれない。そのマスタングに、日本では乗れないのは残念だ。