レース界では常識の「ステンメッシュホース」 制動力はアップする？しない？【バイクお悩み解決】

お便り　メッシュホースに換えると制動力が上がる？  の件

投稿者：熊本県／RYOTAさん

チェンの回答

ブレーキホースをステンメッシュホースにすると、見た目もかっこいいし良く止まりそうなイメージがあるよね。このパーツは、ブレーキフルードが通る樹脂製ホースのまわりを、膨張しにくい金属メッシュで包んでいる。そのため純正ホースに比べて、ブレーキレバーへの入力がダイレクトな感触となり、レバーストロークも少なくなるんだ。

カチッとしたブレーキフィーリングが好きな人にはオススメなパーツで、シビアなコントロール性を求めるレース用マシンの多くがこのステンメッシュホースを採用している。さらに言えば純正のゴムホースよりも経年劣化が少ないのも利点かな。ちなみにブレーキ系統の圧力がロスなく伝達されるから制動力がアップしそうなイメージはあるけれど、制動力自体はあまり変わらない。
当然チェンも、レースで乗っているバイクはステンメッシュだ。こだわりはバンジョー等のフィッティング類をステンレス製に交換しているところ。その理由は、ステンレスは強度に優れるので、転倒などで多少の衝撃があったとしても壊れにくいし、鈍く輝く見た目が好みだから。軽量でカラフルなアルミ製のフィッティングもカスタム感があって捨てがたいトコロだけどね。

もう一つチェンがメッシュホースを使っている理由がある。それはハンドル交換や部品や車高を変更したことによって、純正のブレーキホースのままだと長さが足りなくなってしまったから。こんな時も社外製のステンメッシュホースだと、さまざまな種類（長さやフィッティングの向き）がラインナップされているから対応できるってワケだ。交換時の注意点としては、サスペンションが伸び切りった時にホースに余裕を持たせる事。またサスペンションがストロークした時のたわみやハンドルを切った時に他の部品に干渉がないかも注意したい。命を預ける部品だけに交換時はもちろん装着後もときどきチェックしてね！

チェンのレース用マシンのブレーキ部分。ステンレス製バンジョーボルトとステンメッシュホースを組み合わせている（ブレーキホースはラバー製スリーブで黒くカバーしている）

ステンメッシュホースにカバーを付けるとご覧の通り、車体とのコーディネートも楽しめる。写真はPCXのカスタム車。

まとめ

●　制動力自体は不変！
●　ダイレクトなフィーリングとルックスが魅力！

著者紹介　チェン

元レースメカニックで、カスタムビルダーや二輪誌編集部員のキャリアを持つ。現在はスーパーモトのレースに参戦し、ハイエースで全国を飛び回っている。

※この記事は月刊モトチャンプ2024年12月号を基に加筆修正を行っています