【バイクお悩み解決】 タイヤの疑問「ラジアル」「バイアス」ってどう違うの？

お便り　ラジアルタイヤとバイアスタイヤの違いが知りたい の件

投稿者：山梨県／グレート加藤さん

チェンの回答

この手の質問は大好物！　ラジアルタイヤとバイアスタイヤの違いはその構造にある。構造の違いは雑誌やネットなんかで見たことあると思うので割愛するね。ココでは、それぞれの特性の違いについて回答していくよ。

ラジアルタイヤは、トレッド面（タイヤの地面と接触する部分）の剛性が高く、サイドウォール（記号とかが書いてあるタイヤの側面部分）に柔軟性を持たせているのが特徴だ。

つまり高荷重のコーナリング時や高速走行時の遠心力でもタイヤのラウンド形状が変わりにくく、安定したコーナリング性能が維持できる。そしてギャップ通過時なんかは柔軟なサイドウォール部が受け止めてくれるから安定性も申し分なし。そのため中排気量車以上のスポーツモデルに多く使われているね。また、トレッド面の変形が少ないから耐久性や燃費性能も優秀だ。

対してバイアスタイヤは、衝撃をタイヤ全体で受け止めるため、衝撃吸収性に優れて乗り心地が良いのが特徴（反面、高荷重域は苦手とも言える）。もちろんバイアスタイヤでも剛性を高くすることはできるけど、タイヤ全体の剛性を高める必要があるから、ゴツゴツとした乗り心地になってしまうんだ。タイヤ全体の剛性があまり求められない小排気量車に多く採用されており、構造がシンプルだからリーズナブルなのも良いところ！

そういう違いを踏まえたうえで車両の特性に合わせてラジアルタイヤが装着されていたり、バイアスタイヤだったりするわけ。つまりどっちがいいの？ というより、求められる性能によってすみ分けされている感じかな。

ちなみにホイールのリム幅やタイヤサイズさえ合っていれば、どちらのタイプも履くことができるので、好みに合わせてトライしてみてもいいだろう。まあ街乗りしていてもチェンには両者の構造による性能の差はわからないけどね……。

バイアス構造のモンキーのノーマルタイヤ。

細かく言うとバイアスタイヤには同じトレッドパターンなのにチューブを使用するタイプとチューブレスの2タイプが存在するタイヤもある。前者は柔らかく後者は硬めな傾向。そういう違いを楽しむユーザーもいるよ。

まとめ

● 　ラジアルはスポーツ性◎
●　バイアスは乗り心地◎でリーズナブル！

著者紹介　チェン

元レースメカニックで、カスタムビルダーや二輪誌編集部員のキャリアを持つ。現在はスーパーモトのレースに参戦し、ハイエースで全国を飛び回っている。

※この記事は月刊モトチャンプ2024年10月号を基に加筆修正を行っています