［速報］Z2テイストをギュッ！モンキー125が“750RS”に化けたドレミ流カスタム【東京モーターサイクルショー2026】

見た瞬間に伝わる、カワサキ“Z2愛”を感じる造り込み

まず注目したいのは全体のシルエット。コンパクトなモンキー125ベースながら、タンクからテールにかけてのラインはしっかりとZ2の文脈を踏襲していて、ひと目で「あ、あの感じだ」と分かる完成度に仕上がっている。特にこのイエロー×ダークトーンの火の玉風グラフィックは、Z2を語るうえで外せないアイコン的存在。これが小さな車体に落とし込まれていることで、逆に存在感が際立って見えるのも面白いところだ。

さらに注目したいのは、単なる“縮小コピー”ではなく、モンキー125というベース車両のバランスに合わせて各部のボリュームやラインを調整している点。そのおかげで、違和感のない自然なプロポーションにまとまっている。見た目のインパクトだけでなく、全体の完成度までしっかり作り込まれているあたり、さすが旧車のリプロパーツに強いドレミコレクションの仕事って感じだ。

ディテールに宿る“本気度”がスゴい

細部に目を移すと、この車両の本気度がさらに伝わってくる。まずタンク周りは、形状だけでなく塗装の質感やラインの入り方まで徹底的に作り込まれていて、光の当たり方によって表情が変わるあたりも実車ならではの見どころだ。さらにサイドカバーには「750」のエンブレムがしっかりと配置されていて、ダブルオーバーヘッドカムシャフトの表記まで再現されているのがニクいところ。

加えてウインカーやテールまわりもクラシックな丸型デザインで統一されていて、現代車ベースであることを忘れさせる仕上がりになっている。こうしたパーツは単体で見ればシンプルなんだけど、全体として揃ったときの説得力が段違いなんだよね。見た目だけの“雰囲気カスタム”にとどまらず、細部まで世界観を作り込んでいるのが、この車両の大きな魅力だ。

この車両の印象を決定づけているのが、このタンク形状とカラーリング。Z2を象徴する“火の玉”パターンを、モンキー125のサイズ感に合わせて違和感なく落とし込んでいるのがお見事。単なる縮小ではなく、車体バランスに合わせてラインやボリュームを調整しているからこそ、しっかり“それっぽく見える”仕上がりになっている。さらに左右でカラーを変えることで、1台で異なる表情を楽しめるのもポイント。展示映えと完成度を両立した象徴的なパートだ。

走りも抜かりなし！ヨシムラ製マフラーを装着！

走りの部分もちゃんと押さえているのが同社らしいところ。装着されているのはヨシムラ製モンキー125用「ストレート762サイクロン」マフラーで、クラシックな外装との相性も抜群。ブラック基調の車体に対して赤いロゴがワンポイントとして効いていて、視覚的にも“締まり”を与えてくれているんだよね。

もちろんマフラーは見た目だけじゃなく、サウンドやフィーリングにも直結する重要パーツ。その点でもヨシムラ製ということで、信頼性とパフォーマンスの両立は折り紙付きだ。こういう“ちゃんと走りも意識している”カスタムって、所有したときの満足感が段違いなんだよね。見て楽しいだけじゃなく、実際に乗って楽しめるという意味でも、このチョイスは大正解だ。

装着されるのは1971年デイトナCB750レーサーに装着した「4-1集合管マフラー」をルーツに持つ、ヨシムラ製「機械曲ストレート762サイクロン 政府認証」マフラー。ブラックアウトされた車体に対して、ロゴのアクセントが効いていて視覚的なインパクトも十分。

4MINI×旧車　“小さく楽しむZ2”という新しい正解

大排気量のZ2は確かに魅力的。でも価格も維持もハードルは高い。その点、このカスタムはどうだろう。サイズはコンパクト、扱いやすさも抜群。それでいて眺めればしっかりZ2気分。

モンキーならではの“遊び感覚”に、旧車のロマンをミックスする。これこそ現代的な楽しみ方だし、ドレミが提案し続けてきた「名車をもっと身近に」という思想そのものでもある。それがモンキー125ベースなら、ハードルをグッと下げつつ、見た目の満足度はしっかり確保できるのが大きな魅力。取り回しの良さや扱いやすさはそのままに、所有する楽しさや“眺める時間”までしっかり提供してくれる。

さらにこの車両のように、外装からディテールまで徹底的に作り込まれていると、単なるミニバイクの枠を超えた存在感を放ってくる。ガレージに置いて眺めるもよし、街中でさりげなく乗るもよし。そんな“使える趣味バイク”としての完成度も高いと言える。4MINI（4ストロークミニミッションの略）×旧車という組み合わせの魅力を分かりやすく体現している1台だと思う。

ウインカーもクラシック感を演出する重要なパート。採用されているのは大きく丸型のシンプルなデザインで、Z系らしい雰囲気をしっかり押さえた仕上がりになっているんだよね。サイズ感や取り付け位置も絶妙で、主張しすぎず、それでいて確実に全体の世界観に溶け込んでいるのがポイント。現代的なシャープな形状ではなく、この丸型を選んでいるあたりにこだわりを感じる部分で、細部までしっかりとZ2テイストで統一されているのがよく分かる。

足周りに目をやると、クローム仕上げのリヤショックがクラシックな雰囲気をしっかり演出。ブラックで引き締められた車体とのコントラストも絶妙で、見た目にメリハリを与えているのがポイントだ。こうしたパーツ選びひとつで、車両全体の印象がグッと“旧車寄り”になるあたりがカスタムの面白いところなんだよね。

Z2のアイデンティティの一つであるグラブバーも抜かりなし。メッキ仕上げの質感と、なだらかなラインがしっかり再現されている。もちろん見た目だけでなく、実際に掴みやすい形状になっているのもポイントで、実用性とデザイン性をうまく両立している仕上がりだ。

丸型テールランプ＆ウインカーは、まさに王道のZ2スタイル。コンパクトな車体に対してもバランスよく収まっていて、リヤビューの印象を一気にクラシック方向へ引き寄せてくれる。こうした“外しのないパーツ選び”が全体の完成度を底上げしている。

シートはクラシックなパターンを取り入れつつ、現代的な質感で仕上げられているのが特徴。適度なボリューム感と形状で、車体全体のシルエットにも自然に溶け込んでいる。見た目の雰囲気を崩さず、それでいて実用性も確保しているあたりはさすが。細部まで抜かりのない作り込みが光る部分だ。

手元まわりもZ2テイストでしっかり統一。クラシカルなパターンのグリップを採用することで、操作系にありがちな現代感をうまく抑え込んでいるのがポイントだ。見た目だけでなく、握り心地や操作性にも配慮されていて、実用面でもしっかり成立している。こうした細かい部分の積み重ねが全体の完成度を高めているんだよね。

ミラーはドレミコレクションが展開するZ2タイプをベースにした丸型を採用。シンプルなラウンド形状とブラックステーの組み合わせは、フロントまわりの雰囲気を自然に旧車寄りへ引き寄せてくれる王道のセレクトだ。特にこの車両ではサイズ感や取り付け位置までしっかり煮詰められていて、主張しすぎず、それでいて確実に“Z2らしさ”を感じさせるバランスに仕上がっているのがポイント。さらにこのミラーは市販パーツとして入手可能な点も見逃せない部分で、比較的再現しやすいカスタムポイントというのも嬉しいところ。ほかにもドレミコレクションZ2用オリジナルパーツとして購入できる商品があるので、気になった人はウェブサイトをチェックしてみてほしい。

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