「谷口信輝も絶賛！」車高を下げてもネガを感じないFL5シビックタイプRの最新サスチューンとは

2026.06.30 16:00

この記事の画像をもっと見る（全15枚）

純正電子制御ダンパーの性能をそのまま活かしながら、ローダウンとスポーツ性能の向上を実現。エンドレスが開発中の「X-COILSスポーツスプリング」は、街乗りからワインディングまで幅広いシーンに対応する新作だ。試乗した谷口信輝選手も、その自然な乗り味と高い完成度を絶賛した。

街乗りからワインディングまで対応

エンドレス流ダウンサスチューニング

電子制御ダンパーの完成度の高さで知られるFL5シビックタイプR。その純正サスペンションを活かしたまま、ローダウンと走行性能の向上を実現する新アイテムを、足回りのスペシャリスト・エンドレスが開発中だ。

今回装着されていたのは、近日発売予定の『X-COILSスポーツスプリング』。エンドレス独自の鋼材を採用し、不等ピッチ構造によって初期はしなやかにストロークし、高荷重時にはしっかり踏ん張る特性を実現している。電子制御ダンパー各モードとのマッチングも重視されており、街乗りから高速道路、ワインディング、さらにはスポーツ走行まで幅広いシーンに対応する設計だ。

ローダウン量は約25mm。過度な低車高ではなく、自然なフォルムでスタイリングを引き締めながら、日常での使い勝手も損なわない。実際のデモカーも外観は比較的シンプルにまとめられ、普段使いを意識した仕様となっていた。

エンジン本体はフルノーマルを維持しつつ、排気系にはフジツボ製A-RM＋cフルチタンマフラーを装着。純正比約30％の軽量化を実現するとともに、カーボンテールがスポーティなリヤビューを演出する。

ブレーキまわりにも抜かりはない。フロントには6ポットキャリパーと370φeスリットローターを組み合わせたビッグブレーキキットを装着し、高出力FFターボならではの高負荷な状況でも安定した制動力を確保。一方、リヤには純正の電動パーキングブレーキを維持したまま、ローター径を305φから332φへ拡大するインチアップキットを開発中だ。専用ブラケットの採用により、剛性アップも図られている。