PCXに4輪用のホイールを投入！ 　モノサス化も施されたHONDA PCXカスタム

駆動系カバーはオープンタイプとしてドライブプーリーのフェイスとクラッチアウターが丸見えになるスタイル。

HONDA　PCXとは？

125ccの原付二種として2010年3月にデビュー。その後フルLED化（2014年4月）やスマートキーの導入（2018年4月）、2021年1月にはエンジンが4バルブ化され、リヤは13インチホイールとなりディスクブレーキが装備された4代目が登場となった。

セパレートハンドル化して低いフォルムも追求！

ハンドルバーやグリップ、左右のブレーキレバーなどはノーブランドながら統一感のあるブラックとブルーの配色で仕上げ、ミラーはタナックス製のナポレオンで高さを抑えている。

フロントはルーダウンスプリングと突き出し加工の合わせ技で60mmダウン！

フロントフォークやキャリパー、ホイールやタイヤはノーマルとしつつも、フロントフォークにはSP武川製のローダウンスプリング（−40mm）と突き出し加工（−20mm）により60mmのローダウンを実現。またSevenSpeed製のφ269mm大型ディスクローターで制動力も高めている。

シートはタイの人気ブランドを取り入れる

シートはタイ本国でも大人気のノイワットダン24製をチョイス。ワンオフオーダーによる張り替え加工が施され、どこにもない個性的なデザインに仕上がっている。

リヤホイールに合わせたボリューミーなボディカウル

もともとスリムなPCXだが、リヤホイールのファット化やMデザイン製のフロントマスクとリヤサイドカウルを盛り込んだことにより、重厚感のある全体像となっている。エンジンハンガーはADIO製で160mmストレッチされている。

リヤサスペンションを移設してすっきりとした見栄えに！

ラット工房製のオープンプライマリー式駆動系カバーをチョイス。クラッチアウターはオリジナルを塗装。ナンバープレートは自作加工により駆動系後部に配置。エアクリーナーはウイルズウィン製。リヤショック位置の変更によりスッキリとしたリヤ周りに仕上げている。

ファットな4輪用ホイールを装着！

リヤホイールはCLS／TC01ホイールを採用し13インチのファット化を実現。タイヤはティムソン製の140/60-13サイズを採用。マフラーはウイルズウィン製のツインマフラーで、エキパイ部分をワンオフ加工してサイレンサーの位置を微調整している。