新型パジェロはラダーフレームと、高い路面追従性のサスペンションを採用。悪路の大きな凹凸路面でも卓越した走破性を発揮

三菱自動車は新型パジェロについて、堅牢で耐久性に優れたラダーフレームと、高い路面追従性を発揮するサスペンションを採用し、オフロードの大きな凹凸や強い衝撃がかかる路面でも卓越した走破性を発揮するとアピールする。また、オンロードの荒れた路面やうねりのある路面でも車体の不快な揺れや振動を抑えることで、長距離走行でも疲れにくい上質な乗り心地を追求し、全ての乗員が快適にドライブできることを実現したとのこと。
加えて、走行状況に応じて最適な操縦性、走破性、安定性を実現する車両運動統合制御システム「S-AWC(スーパー・オールホイールコントロール)」により、その走りをより高みへと導くという。
新型パジェロのスペシャルサイトでは、「PAJEROがもう一度、走り出す。」と題し、オールラウンドな走りを支える足まわりにフォーカスした動画を新たに公開。ドライバーの挑戦心を刺激し、冒険に誘う。
