CATLが、電池パック製造ノウハウを、設備・工程・教育を含む製造パッケージとして現地移転することがトピックである。従来型の「完成した電池パックを輸出する」方式に対し、セル供給とパック製造の現地化を組み合わせることで、現地産業基盤の形成、物流負担の低減、商用車メーカーへの仕様対応、将来の周辺産業育成につながる可能性がある。ただし、CATLの発表では、パックのセル形式、電圧、容量、冷却方式、BMS仕様、パック構造、製造ラインの自動化レベルなどは公表されていない。
| 項目 | 今回公表された内容 |
|---|---|
| 初期生産能力 | 年1GWh |
| 長期計画 | 年5GWh |
| 主用途 | 重量級商用車向け電池パック |
| 将来用途 | 乗用車、太陽光・風力向け蓄電システム |
| 供給形態 | CATL製セル+CATLの技術ライセンス・設備・訓練 |
| 電池パックの詳細仕様 | 未公表 |
BMEの工場は、エジプトの商用車メーカーMCVと自動車関連ソリューション企業Auto Dが設立した企業向け。BMEは現地自動車メーカーへ直接供給する計画だが、具体的な顧客名や量産開始時期は、今回の公式発表では明らかにされていない。
