ドラテクQ&A Part2-① 織戸 学に聞く サーキットを初めて走るときの注意点は？
一般道とは異なり、速度制限のないサーキットでは愛車の性能を存分に楽しめる。しかし、広いコースでは実際の速度よりも遅く感じやすく、気づかないうちに限界を超えてしまう危険性もある。初めてサーキットを走る際に知っておきたい速度感覚の違いと、安全に楽しむための心構えを解説する。
Photos/奥隅圭之
レブスピード 2024年7月号より。
Q. サーキットを初めて走るときの注意点は？
A. 安全にスピードを出せるが
視界が広いので公道の半分くらいの速度感覚になる
1968年生まれ 千葉県出身 1990年、雑誌主催のドリフト大会で初代チャンピオン獲得。以降、ドリフト、レースで活躍。スキルに関係なく、クルマ好きが楽しめるイベントを精力的に開催。オリジナルパーツなどもプロデュース。
サーキットは愛車の性能を楽しむには、とても安全なところです。
富士スピードウェイのレーシングコースはエスケープゾーンが広く、開放感もあって、気持ちよく走ることができます。
ただ、サーキット走行が初めての人は、ここが非日常の世界という事実を、しっかり認識してください。
普段、皆さんは高速道路を100km/h前後の速度で走っているはずです。クルマの流れから、何となく100km/hの速さがわかります。それなりのスピード感もあります。
富士スピードウェイは、国際サーキットです。コース幅があり視界が広いので100km/hが50km/h、高速道路の半分程度のスピード感になり、ゆっくり進んでいるように錯覚します。ストレートではスピード感がズレても、まだ運転には余裕が持てます。
ヒヤリとして我に返るのは、コーナーでブレーキやハンドルを操作したときです。クルマがあらぬ方向に行ったり、経験したことのないロールをしたりする。自身が対処できると思っていたスピードより、遥か上の領域に進んでいたわけです。
まずはストリートとのスピード感の違いを、イメージしましょう。
走行前の準備
まずは受け付け。自身のエントリーを確認。車両に貼るゼッケン、計測器も受け取る。
タイム計測器（トランスポンダー）は、コースに埋め込まれた磁気を拾うタイプがほとんど。車両の指定場所に確実に取り付ける。走行後は返却。
ゼッケンは富士のコントロールセンターから確認できる位置、右側の運転席ドアに貼る。粘着力のあるテープできちんと貼らないと、走行中に剥がれる。
走行前、タイヤが冷えている状態で空気圧をゲージで確認。最初はむやみに抜いたり、足したりせずに、まずは自動車メーカーの指定値に合わせて走ってみる。
車両には高い負荷が掛かる。十字レンチやインパクトレンチでホイールナットを締めたあと、安全のためにトルクレンチで規定トルクを掛ける。
次回 ドラテクQ&A Part2-② サーキットで振られる旗の意味は？
11月3日 19:10~配信予定
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