ドラテクQ&A Part2-⑤ 織戸学に聞く サーキットでの抜き方/抜かれ方を知りたい
2026.11.06 19:10
Part.2の講師は織戸 学。2024年4月の『MAX織戸と富士スピードウェイを走ってみないか？ 走行会』で取材。サーキットデビューに関するQ&Aをお届けする。
サーキットでは、速度差のあるクルマ同士が同じコースを走るため、追い越しや進路の譲り方に戸惑う初心者も多い。無理な進路変更は接触事故につながる危険があり、周囲の状況を把握することが重要だ。安全に走るためのウインカーの使い方や、後続車との意思疎通のポイントをアドバイス。
レブスピード 2024年7月号より
サーキットでは、速度差のあるクルマ同士が同じコースを走るため、追い越しや進路の譲り方に戸惑う初心者も多い。無理な進路変更は接触事故につながる危険があり、周囲の状況を把握することが重要だ。安全に走るためのウインカーの使い方や、後続車との意思疎通のポイントをアドバイス。
レブスピード 2024年7月号より
Q. サーキットでの抜き方/抜かれ方を知りたい
A. ミラーに見えない車両に注意！
ウインカーでの意思疎通も大切
譲り合うマナーが大切です。自身の前だけでなく、ミラーで後方の状況も把握すべきです。速そうなクルマが来ていれば、余裕があるときは道を空ける。ただ、いきなり右から左など、進路を変えると、相手は困惑します。
進路が重なる恐れもあります。抜かれる側は、無理に進路変更をしなくても大丈夫。速いクルマが安全マージンを持って抜いていきます。進路を変更するなら、後続車に知らせるために、ウインカーを使いましょう。
街中と同じで、自身が右によけるならウインカーを右に出す。それによって、相手と意思疎通ができます。まれに、逆側にウインカーを出す人がいます。「右側から抜いて！」の意図で右に出すと凄く危険です。
あと、サーキットにはいろんなクルマが走っています。小さくて、全高の低いフォーミュラタイプの車両もいます。そういう車両は、後方から近づいてくるとミラーの視界から外れやすい。接触しないよう、お互い気をつけましょう。
たとえば、小さくて全高が低いVITA-01。コーナーが速く、いきなり迫ってくるうえにミラーで確認しづらい場合があるので要注意です。
次回 ドラテクQ&A Part2-⑥ スピードレンジが高い富士スピードウェイでの操作はここに注意！
11月7日 19:10~配信予定 お楽しみに！
■REVSPEED
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