「14インチが帰ってきたぞ！」ボルクレーシングTE37Vの30周年モデルは旧車乗り必見の一本だ

2026.11.11 17:00

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軽量・高剛性を追求し、スポーツホイールの代名詞として進化を続けてきたボルクレーシングTE37。誕生30周年を記念するアニバーサリーシリーズに、旧車ファンから絶大な支持を集めるディープリム仕様の「TE37V」が加わった。初代を彷彿とさせるロゴデザインに加え、待望の14インチも復活。伝統の6本スポークに込められた、レイズのこだわりを紐解いていこう。

伝統の6本スポークに宿る進化！

ディープリムで魅せる30周年

1996年の誕生から30年。軽量かつ高剛性というスポーツホイールの理想を追い求め、ストリートからサーキットまで、時代を超えて支持され続けてきたボルクレーシングTE37。その30周年を記念して展開されているアニバーサリーモデルに、いよいよ「TE37V」が加わる。

国産旧車やAE86、ロードスターなどをターゲットに、TE37伝統の6本スポークと圧倒的なディープリムを融合させたのがTE37Vだ。クラシカルな雰囲気を漂わせながら、その中身には最新の設計思想とレイズが誇る鍛造技術が惜しみなく投入されている。

何より注目したいのは、この深いリムを持つホイールを「鍛造1ピース」で成立させていること。同カテゴリーのディープリムホイールでは、2ピースや3ピースといったマルチピース構造が多く見られるが、TE37Vはレイズ独自の金型鍛造技術によって1ピース構造を実現。TE37らしい軽量性や剛性を追求しながら、旧車の足元に似合う深いリムを両立させていることこそが最大の魅力だ。

そして、その実力を何より雄弁に物語っていたのが、富士スピードウェイで開催された「FUJI 86／BRZスタイル2026」だ。イベント内で行われた「AE86富士N2決戦」に並んだレーシングAE86を見渡すと、TE37Vを履くマシンの多さに驚かされた。

限界領域で競い合うN2マシンだからこそ、ホイールには確かな性能が求められる。そんな実戦の場でTE37Vがこれほど多く選ばれているという事実は、このホイールがAE86の“定番”と呼べる存在になっていることを印象づける光景だった。

そして、「TE37V 30th ANNIVERSARY」に用意されるのは、他のTE37・30周年モデルと同様に、初代TE37をオマージュした意匠だ。初代のロゴステッカーを彷彿とさせるスポークロゴを精緻な切削加工によって刻み込む「MACHINING Ver.」と、当時を思わせるステッカーで表現する「STICKER Ver.」。30年を経てなお変わらない6本スポークに、その原点を象徴するロゴが蘇る。