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テストコースに持ち込んでまじめに計測してみた そのスイスポ、何キロでるの? 新型スズキ・スイフトスポーツをテストコースで計測

  • 2018/08/04
  • OPTION編集部
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TRUST

ストレート最高速:207.38km/h
ワインディング区間タイム:42秒43
0⇨400m 加速TIME:15秒23

SPECIFICATIONS
■エンジン(設定ブースト圧:1.2㎏/㎠ 190ps/6000rpm):GReddyメインECUデータ、エアインクスキット、コンフォートスポーツGTS Ver.1(センターパイプ付き)、オイルクーラーキット
■ドライブトレイン:機械式LSD
■サスペンション:GReddyハイパフォーマンスダンパー(F:8kg/mm、R:6kg/mm)
■ブレーキ:ウインマックスARMA SPORT АP2
■ホイール:ボルクレーシングCE28SL(F:7.5J×17+44、R7.5J×17+50)
■タイヤ:ブリヂストン・ポテンザRE71R(FR215/40R17)
■インテリア:GReddyシリウスメーター、インフォタッチ/ブリッドGIASⅡ ■エクステリア:GReddyフロントスカート、リヤウィングスポイラー カーボン ほか

HKS

ストレート最高速:206.87km/h
ワインディング区間タイム:43秒3
0⇨400m 加速TIME:15秒88

SPECIFICATIONS
■エンジン(設定ブースト圧:1.0㎏/㎠ 160ps 27.5kgm):HKS・GTⅢ-FXタービン、リーガマックスプレミアムマフラー、パワーエディター、VSC
■サスペンション:HKSハイパーマックスⅣ GT車高調(F:4kg/mm、R:3kg/mm)
■ブレーキ:エンドレス・パッド
■ホイール:アドバンRZⅡ(FR8J×17+45)
■タイヤ:アドバンネオバAD08R(FR205/45R17) ほか

オプション 500号! 2018年9月号

■500号記念 特別企画 新東名 チューニングカージャック
東名(高速)レースに集まる走り屋たちに原点を持つオプションの500号を記念し、当時の東名ラーサーから、新鋭のチューナーまでを新東名に集めました。新東名に25台、各カテゴリーのチューニングカーが一同に介する写真に説明はいらない程の内容です。といいつつ、レジェンドなチューナー、若手チューナーも入り交じり、世界に誇る日本のチューニング像をカテゴリー分けして紹介するとともに、チューニングの今昔を伝えます。
■3台メーカー、新世代社長×Dai チューニング史 40年を越え、3大チューニングメーカーの社長もそれぞれ代替わり。また、自動車の世界もEVへのシフトなど変革のタイミング。そのあたりを踏まえて、創刊者稲田大二郎と各社社長が対談。HKS/トラスト/ブリッツ
■スイスポチューン中間報告
注目度も高く、各車が開発に力を注ぐ スイスポ (スイフトスポーツ)をテストコースに招聘し、加速・コーナリング、最高速など全開性能テスト。
■東西 RX−7 ピックアップ!!
7/7恒例のRX−7ミーティングから注目の車両を集めてピックアップ。

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