新たな商用車像を確立するメカニズム ホンダN-VANのメカニズムを徹底解説！

• 2019/04/03
• ニューモデル速報

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S07B型 直列3気筒660ccエンジン

エンジン型式：S07B
排気量（㏄）：658
種類・気筒数：直列3気筒
弁機構：DOHC12バルブ
ボア×ストローク（㎜）：60.0×77.6
圧縮比：12.0
最高出力（kW［㎰］／rpm）：39［53］／6800
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：64［6.5］／4800
使用燃料：レギュラー
燃料タンク容量（ℓ）：27（FF）　25（4WD）

よりハイパワーなターボエンジン

エンジン型式：S07B
排気量（㏄）：658
種類・気筒数：直列3気筒ターボ
弁機構：DOHC12バルブ
ボア×ストローク（㎜）：60.0×77.6
圧縮比：9.8
最高出力（kW［㎰］／rpm）：47［64］／6000
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：104［10.6］／2600
使用燃料：レギュラー
燃料タンク容量（ℓ）：27（FF）　25（4WD）

高効率エンジンを商用バンに最適化

停止アイドルストップ対応スターター

自然呼気エンジンのVTEC機構を廃止

ロングストロークによるタンブル強化

流動強化を促進する燃焼室

6速MT搭載への対応

耐久信頼性を向上させる強化対策が施された。チェーンケース形状の変更による剛性アップと、エンジンマウント用スタッドボルトのサイズアップ。排気バルブの細軸化の廃止やバルブスプリングの荷重アップなど。

商用向けに開発されたCVT

S660用ベースの贅沢6速MT

フィットサイズのCVT用ディファレンシャル

トルク容量と応答性が高まり登板性能も向上

MTのファイナルも強化

CVTも強化

ドライブシャフトにも強度と静粛性対策

12インチタイヤの採用に伴いドラシャの等速ジョイントの使用角度が高まる。耐久性確保としてインナーの強度向上を図った。ブーツに関しては材料と形状を見直し、操舵時のブーツの樹脂同士が擦れる音を抑制。

商用用途対応で各部を徹底強化

新工法の採用で強度・耐久性を強化