BMW 直列4気筒ターボ【N14B16】｜内燃機関超基礎講座 〜名作エンジン図鑑

「プリンス」の名で親しまれる共同開発エンジン

N14B／EP6シリーズはBMWとPSAが共同開発したエンジンだ。排気量1.6Lの横置きで、前方排気・後方吸気である。PSAが培った横置き4気筒エンジンのノウハウをベースに、BMWのお家芸であるバルブトロニックをはじめ、各種デバイスを組み合わせた。

N14B16は直噴＋ツインスクロール・ターボにバルブトロニックを組み合わせた最新ユニット。国内では、2010年3月生産以降のモデルから投入。国内のMINIはすべて1.6Lであることから、ターボバージョンはダウンサイジング過給を指向したものではなく、高出力を狙ったものであることがわかる。ただし、出力と引き替えに燃費を我慢するのではなく、トルク／出力と燃費の両立を狙う。バルブトロニックを組み合わせたことで、低負荷域ではポンプ損失が低減。ターボラグを解消する方向に制御することもできるし、ノッキングさせずに高トルクを維持する使い方もできる。

BMW N14B16 主要スペック

エンジン形式：直列4気筒DOHC
総排気量：1598cc
ボア×ストローク：77.0×85.8mm
圧縮比：10.5
最高出力：135kW/5500rpm
最大トルク：240Nm/1600-5000rpm
過給方式：ツインスクロールターボ
シリンダーブロック／ヘッド材：アルミ合金
吸気弁／排気弁数：2／2
バルブ駆動方式：ロッカーアーム
燃料噴射装置：直噴
VVT／VVL：In◯／Ex◯／◯
点火順序：1-3-4-2
（MINI COOPER S（MT））

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