「ハンターカブでダブルディスク!?」オーリンズ＆ブレンボ満載の145ccフルスペックカスタム

太足化とダブルディスクで圧倒的な存在感を獲得

このハンターカブ最大の特徴は、太足化された前後17インチホイールとダブルディスク化されたフロントブレーキだ。

フロントフォークはグロム純正をベースにオーリンズ製カートリッジを組み込み、さらにオーヴァーレーシング製ステムによって倒立フォーク化。純正フォークでも太いタイヤは装着できたそうだが、よりタフで力強いシルエットを求めて現在の仕様へ進化した。

タイヤは前後ともシンコーSR244の4.60-17サイズ。RCB製17インチホイールとの組み合わせにより、ノーマルとは別物の迫力を獲得している。

さらにフロントはスズキGT／GS系のダブルディスク用ハブをベースにワンオフスペーサーを製作し、左右にブレンボ製4ポットキャリパーを装着。マスターシリンダーもブレンボのコルサコルタRRを採用しており、オーナー自身も「止まりすぎて怖い」と笑うほどの制動力を手に入れている。

145ccボアアップで通勤快速に！

エンジンはSP武川製スーパーヘッド4V＋Rコンボキットによって145cc化。さらにハイドロクラッチコンバージョンキットを組み込み、油圧クラッチ仕様としている。

オイルクーラーはシフトアップ製モンキー用を流用。145cc仕様ゆえの発熱対策も抜かりない。マフラーはビームス製パワートレックで、黒を基調としたシンプルなデザインを重視して選んだという。

もともとは通勤快速として製作を始めたというが、ブレーキ強化から始まり、オーリンズ導入、太足化へと欲が連鎖。気付けばイベント専用機とも呼べるレベルまで進化した。

現在は通勤用に別のモンキーを用意し、この車両はイベント参加が主な役割になっているという。

黄色・金・黒で統一したオーナーの美学

オーナーが最もこだわったのがカラーコーディネートだ。

ベースとなる純正の山吹色に合わせ、黄色・金・黒のみで全体を構成。白いパーツを加えると統一感が崩れるため極力排除し、「ごちゃごちゃさせない」ことを意識して仕上げている。

足周りも抜かりなく、リアにはオーリンズ製リヤショックを装着。さらにオーリンズ製ステアリングダンパーやオーヴァーレーシング製タイプ6スイングアームも組み合わせ、見た目だけでなくパーツ構成もかなり豪華だ。

マーシャル製ヘッドライトやPIAA製フォグランプ、ディアブロ製サブフレーム＆フェンダーなども同系色でまとめられ、CB系エンブレムを採用することで独自の存在感を演出。さらにサイドボックスとトップケースには、黄色と黒のカラーリングにマッチするDE WALT製工具箱を採用している。

それでも純正リヤキャリアは残したまま。「ハンターカブらしさは残したかった」という言葉どおり、カスタムとCT125本来の魅力を両立した1台に仕上がっていた。

ディテールチェック

撮影したのはこのEVENT！

「第21回カフェカブパーティin関西」
■日時：2026年6月14日（日）
■開催地：六甲アイランドイベント広場・特設会場（兵庫県）

素敵な参加記念品が用意される、事前申し
込み制の有料イベント。適度な参加台数、
中身の濃いステージイベントなどがカブヌシから好評。これまで琵琶湖で開催されていたが、2025年からは六甲アイランドに開催地が移転された。

EVENT REPORTはこちら！

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朝9時の開場前から長蛇の列！ カブオーナーが続々と来場 イベントは午前9時にスタート。 しかし開場前から参加者たちは続々と会場へ集まり、入場待ちの列が形成されていた。 参加車両はスーパーカブシリーズを中心に、クロスカブ、 […]

https://motor-fan.jp/article/1522465/

【モトチャンプ】